Honda blijft op zee bij de ontwikkeling van de RC213V. De beste rijder van het merk in het MotoGP-klassement is Joan Mir (18e) met slechts 13 punten, gevolgd door Johann Zarco (19e) met 9, terwijl Taka Nakagami er 8 verzamelde. De aanpassing van Luca Marini aan de motor van het team was ingewikkeld. Gouden vleugel: de voormalige VR46 bestuurder blijft nog steeds met nul punten. Ondertussen krijgt HRC ook te maken met de markt na de onvrede van de Mallorcaanse kampioen.
Mir richting afscheid van Honda
Joan Mir laat al een tijdje doorschemeren dat hij van kant wil wisselen, de resultaten laten langzaam op zich wachten en de onzekerheid over volgend seizoen blijft bestaan. Er zijn weinig kansen om in een fabrieksteam terecht te komen, zijn gewicht in de paddock is na de afgelopen twee jaar bergopwaarts gedaald. “Als ik Honda verlaat, is het waar dat ik gefaald heb met dit project en dat wil ik uiteraard niet. Maar ik kan niet eeuwig wachten“, verduidelijkte hij de dag na de race op Mugello. Voorlopig is er niets gebeurd over de onderhandelingen achter de schermen, zelfs als Trackhouse (waar Davide Brivio herenigd zou worden) een geldige oplossing zou kunnen zijn. “Ik weet zeker dat we goede opties zullen hebben. Want met een goede fiets weet ik waartoe ik in staat ben. Als ik de keuze had, zou ik niet weten waar ik heen moest. Ik wil er zeker van zijn dat de beslissing die ik neem mij in de toekomst gelukkig zal maken“.
De evolutie gaat verder met Zarco
Ondertussen dringen technici en coureurs in de fabriek en in de pits aan op de evolutie van de RC-V. Het vertrek van Marc Marquez heeft wellicht de resterende zekerheden weggenomen en de Japanse fabrikant gedwongen om met de harde realiteit om te gaan. Als laatste in het MotoGP-constructeursklassement vond deelname aan de Top 10 alleen plaats in Jerez. Met de komst van de zomer zijn er nog steeds geen bruikbare updates om de langverwachte stap voorwaarts te zetten, vandaar Mir’s beslissing om ergens anders heen te migreren. Degene die zeker in de baan van Honda zal blijven is Johann Zarco, evenals Luca Marini, die nog een contract voor een jaar heeft.
De vaandeldrager uit Cannes draait overuren om een geldige bijdrage te leveren aan de groei van het prototype. Maar we blijven last hebben van het gebrek aan grip en problemen bij het ingaan van bochten. “Het is fysiek moeilijk“, onthulde Zarco, vanwege een fiets die veel zwaarder, onstabieler en moeilijker te berijden is dan degene die tot 2020 het werkpaard van Marc Marquez was.”Je kunt niet meer met je lichaam vechten.” Je moet de curve ingaan “extreme dingen doen die je vermoeien. In een race is er een moment waarop je dezelfde bewegingen moet herhalen en je ritme moet vinden en als je dat doet, word je te langzaam. Je hebt een extreme rijstijl nodig“.
Ondanks alles wist het fenomeen uit Cervera ondanks de technische problemen van Honda toch enkele podiumplaatsen bij elkaar te schrapen. Anders dit jaar, waar alle vier de renners achterin vernietigd blijven. Johann Zarco denkt dat het vertrek van de meervoudig kampioen een positief effect heeft, aangezien de ingenieurs zich niet langer alleen op de individuele coureur richten. “We zijn niet allemaal zoals Marc, maar soms is het beter om niet zoals hij te zijn bij het ontwikkelen van de fiets, omdat je dan de problemen beter kunt zien. Hij verborg de problemen met zijn capaciteiten bijna te veel“.
Corsedimoto TV abonneer u hier op ons nieuwe YouTube-kanaal
Foto: Instagram van Johann Zarco