“Comment a-t-il ressenti le problème au bras, mais l’opération s’est bien passée. Je ne fais pas de pronostics, je vais tout donner. La France est-elle de retour en tant que protagoniste en MotoGP ? Ce serait intéressant de pouvoir construire quelque chose avec la fédération”
Circuit d’Austin : l’avant-dernier au terme d’un championnat qui le considérait comme l’un des pilotes éligibles se battant pour le titre, un titre désormais disparu et qu’il observera confortablement depuis sa quatrième place au classement. Le pilote français, de retour d’une dernière course pas vraiment excitante et également en convalescence après une opération pour syndrome des loges dans le bras droite serait en excellente forme pour affronter le circuit américain.
“Le bras récupère très bien après l’opération – Johann nous dit – Je suis surpris de la rapidité avec laquelle il récupère, même si le vrai test sera sur la moto. Pour le moment je ne fais rien de spécial, mieux vaut attendre le bon jour pour le forcer, mais déjà la sensation et la douleur ont diminué, c’était ce que j’espérais. Le voyage s’est bien passé, le décalage horaire venant d’Europe ne m’a posé aucun problème, je me suis reposé et je me sens prêt à affronter le week-end. Dans l’après-midi j’irai faire un tour sur le circuit, je sais que certaines zones ont refait surface mais j’ai entendu des avis contradictoires et j’aimerais bien le savoir en personne. Ce sera une course importante sur un grand circuit, nous travaillerons comme toujours en essayant d’obtenir un bon résultat”.
Au test de Misano, tu n’as roulé qu’un jour mais tu as essayé un nouveau cadre, est-ce quelque chose en prévision de cette course ou pour l’année prochaine ? Que pouvez-vous nous dire?
“En fait, je ne suis pas sûr, j’ai juste essayé et donné mon avis, mais je n’ai pas demandé si j’allais l’utiliser dans les prochaines courses. Le week-end dernier, ça ne s’est pas très bien passé donc plus que tout le reste je voulais piloter la moto à nouveau pour reprendre confiance et maîtriser les différents réglages, puis bien sûr on a aussi testé le cadre. J’ai tout abordé avec un esprit très libre et j’ai laissé les techniciens s’occuper de ce genre de chose. Je pense que le test s’est plutôt bien passé. “
Était-ce un nouveau châssis ou avait-il déjà été testé par d’autres pilotes ?
“Je ne sais pas, je savais que j’avais deux motos différentes mais je n’ai pas essayé de découvrir quelles étaient les différences techniques.”
Pensez-vous qu’avec la chirurgie, vos performances s’amélioreront beaucoup maintenant ?
“Je l’espère. Clairement, je ne prends pas cela comme une excuse pour ma baisse de performance, mais les deux dernières courses ont été vraiment bizarres. C’était compliqué et je me suis aussi demandé si, connaissant le problème du bras, le reste du corps ne voulait pas donner 100% de sa capacité même si je voulais me battre. C’était comme si mon corps était entré en mode sécurité. C’était un problème physique qui a maintenant été résolu, et qui, j’espère, résoudra toutes les autres choses. »
Donc tout va bien avec ton bras. Vous ne ressentez plus aucune douleur ?
“Non, ça va. La récupération se passe bien et on verra demain comment ça se passe lors des premiers efforts. Mais ça se passe bien. J’ai pris des anti-inflammatoires les trois premiers jours pour réduire l’enflure, car après l’opération c’est toujours un peu gonflé, mais je n’en ai pas pris depuis samedi dernier et mon bras ne me fait pas mal.”
Avez-vous déjà un objectif pour le week-end, ou attendez-vous demain pour vous faire une première idée en fonction des réactions du bras ?
“Je préfère ne pas me fixer trop d’objectifs avec les positions. Les podiums sont évidemment ceux qui vous rendent le plus heureux en tant que pilote, être dans le top 5 serait un résultat positif et selon la difficulté un top 10 peut toujours être intéressant : après le top 10, ce n’est plus si amusant, donc je ne veux pas dire ce que je voudrais viser, car c’est naturel pour un coureur de vouloir être parmi les premiers.
La France n’a jamais été à un si haut niveau en MotoGP. L’expliquez-vous des chauffeurs, de Fabio et de vous, ou d’un réseau qui est en train de se créer ?
« C’est un sujet trop long à développer ! Soit il faut le réduire à une phrase, soit il faut développer trop de choses, car je ne suis plus très jeune et j’en sais un peu plus, et certainement je pourrais analyser ce qui pourrait être fait. concerne l’industrie, ce que je peux dire, c’est que la fédération n’a pas l’intention ou ne veut pas rater l’occasion d’avoir deux meilleurs coureurs dans la catégorie supérieure. Si cette situation perdure pendant au moins quelques années, le secteur pourrait être construit plus facilement car il y aurait deux leaders servant de locomotives. Quant aux motos en France, de nombreux pays nous envient en tout-terrain, et nous en France envions l’Italie et l’Espagne pour la vitesse”.
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