« Checkmate m’a donné le supplément ! Réduire le régime n’était pas nécessaire, j’aurais pu faire encore mieux. Il faut travailler l’accélération. J’admire la capacité d’adaptation rapide de Miller.
La pluie martèle le GP de Mandalika réservant plus d’une surprise et bouleversant encore plus l’équilibre de ce qui s’avère être l’un des championnats les plus disputés de ces dernières années. La pluie sur la piste n’arrête pas la Ducati 2022 de Johann Zarco, le sort de son coéquipier Jorge Martin à la place, et le Français conquiert la troisième marche du podium derrière le Français Quartararo, tandis qu’une Oliveira hors des lignes remporte la victoire en catimini.
Johann Zarco, également fraîchement sorti d’un crash lors des FP, confirme ses attentes après avoir remporté la première ligne des qualifications. Comment avez-vous abordé cette course ?
« Je suis content du podium – avoue le pilote français – mais Je pensais que je pouvais faire encore mieux. J’ai mis du temps à me familiariser avec le circuit et j’ai passé de nombreux tours à poursuivre Rins et Miller. En fin de course j’en avais encore pour essayer de prendre la deuxième place, mais la moto qui sortait du virage perdait quelque chose, et même si les freins fonctionnaient correctement dans l’ensemble je sentais que quelque chose n’allait pas parfaitement et j’ai préféré ne pas le risquer. Quand Fabio m’a dépassé, j’ai continué à attaquer le vélo à la limite mais lui aussi était en excellent état et il n’y avait aucun moyen de le récupérer. Si la course n’avait pas été écourtée peut-être que j’aurais eu quelques occasions de plus pour améliorer le résultat ».
Ducati a traditionnellement toujours trouvé son point fort sur le mouillé et, en tant que pilote, vous vous êtes toujours senti à l’aise en course dans ces conditions. Qu’avez-vous appris sur le potentiel de cette Ducati 2022 de cette course ?
« Je pense qu’il nous manque encore quelque chose en accélération. La Ducati a toujours été forte dans cet aspect, donc je pense que lorsque nous pourrons l’amener à son véritable potentiel, ce sera une moto encore plus gagnante. La prochaine course aura lieu dans le Sud L’Amérique, un circuit de nous en faveur, aujourd’hui la pluie malgré tout nous a donné un coup de main donc je pense qu’on va encore s’améliorer ».
Pendant de nombreux tours, vous avez dû chasser la Ducati de Miller, que pensez-vous de son style de pilotage ?
« L’une des forces de Jack est sa capacité à s’adapter aux conditions de piste. Avec toute cette eau sur la piste, j’ai immédiatement remarqué qu’il était à l’aise alors qu’il m’a fallu plus de temps pour atteindre cette confiance. Le temps qu’il a fallu pour améliorer cet aspect en course m’a certainement pénalisé en début de course. Quand je l’ai rejoint plus tard, j’ai remarqué qu’il avait un problème d’adhérence à l’arrière et j’ai réfléchi à la façon de le surmonter, mais ce n’était pas facile à la fois pour les trajectoires et parce qu’il est très bon en freinage. A partir de là, j’ai continué à attaquer en essayant de ne pas perdre le podium. »
Ce n’est pas la première fois que les deux pilotes français se partagent le podium, la dernière fois c’était au Qatar l’an dernier. Est-ce un bon signe ?
« Si c’était bon signe, pour moi, cela voudrait dire que Fabio remporterait à nouveau le titre ! – Johann plaisante alors – Je pense que c’est une bonne chose pour notre pays, si on continue à bien travailler ça pourrait se reproduire, mon objectif c’est de faire mieux que l’an dernier ».
Le GP de Mandalika est un tout nouveau circuit, et depuis les essais les conditions d’asphalte n’ont jamais été vraiment optimales, de nombreux pilotes se plaignent de la présence de cailloux et de zones qui ne sèchent pas. La situation s’est-elle améliorée aujourd’hui ? Que peut-on faire pour éviter que ces problèmes ne se reproduisent à l’avenir ?
« Par rapport aux essais, les conditions s’étaient déjà améliorées, mais la pluie était probablement un point positif en plus d’avoir raccourci la course. Je pense que le problème ici, ce sont les conditions climatiques qui n’ont pas permis de poser l’asphalte sereinement et en douceur. l’attention voulue ».
Si la course s’était déroulée sur un circuit sec, les choses auraient-elles changé ? Penses-tu que réduire le nombre de tours était un bon choix ?
« Personnellement, je pense que la pluie a amélioré les conditions de piste à certains endroits, mais je ne pense pas que la réduction des tours ait fait une grande différence. Les endroits où l’asphalte s’use ne sont pas des points rapides, donc sept tours de plus. ont affecté en termes de sécurité « .
Lors de la dernière course au Qatar, vous avez rencontré plusieurs problèmes techniques. Ici, en Indonésie, il y a eu une chute, mais vous avez tout de suite bien récupéré, tant en qualifications qu’en course. Dans quelle mesure l’entraînement avec Jean Michel Bayle a-t-il influencé ce résultat ?
« Le but avec lui est d’aborder les courses d’une manière différente, en pensant en termes d’objectifs à atteindre. Si vous ne les atteignez pas, cela signifie que vous avez mal travaillé, donc certainement d’un point de vue mental il m’a aidé beaucoup ».
Jusqu’à présent, le championnat a été vraiment imprévisible, nous avons KTM en tête du classement des constructeurs et lors des deux premières courses, différents pilotes ont brillé. Que pensez-vous?
« Le niveau a beaucoup augmenté, et je pense que c’est un fait positif à la fois pour nous en tant que pilotes et pour le sport en général. Cela ne me dérangerait pas de partager à nouveau le podium avec Fabio. »
L’attente de la course, plusieurs fois reportée à cause de la pluie, peut être éprouvante pour un pilote. Comment l’avez-vous géré ?
« Au début, j’ai simplement attendu dans les stands en essayant de garder ma concentration élevée. Puis j’ai réalisé que l’attente serait plus longue que prévu. Je me suis occupé d’une partie d’échecs. J’ai même checkmate ! Je pense que cela m’a donné ce coup de pouce supplémentaire dont j’avais besoin » a conclu Johann.