MotoGP-luokan kuljettajan ja joukkueen markkinat räjähtivät heti Mugellon viikonlopun jälkeen. Todellinen yllätys on Jorge Martinin muutto Apriliaan. Siirto, joka voisi muuttaa tasapainoa Borgo Panigale -valmistajan ja Pramac Racingin välillä, joka ensi vuodesta alkaen joutuisi ilman huippukuljettajaansa tai mahdollisuutta saada Marc Marquez joukossaan. Tässä vaiheessa VR46 on myös vaarassa muuttaa suunnitelmiaan…
Pramacin epäilys
20 vuoden onnellisen liiton jälkeen Pramac saattoi erota Ducatista hyväksyäkseen Yamahan houkuttelevan tarjouksen. Hyvin perillä olevat lähteet paddockissa, samat, jotka kertoivat meille kaksi kuukautta sitten, että Marc Marquez liittyisi viralliseen Ducatiin, puhuvat jo saavutetusta sopimuksesta. Teknisestä näkökulmasta katsottuna YZR-M1 kamppailee edelleen nousussa, siinä olisi jotain menetettävää. Taloudellisella puolella on paljon voitettavaa. Ensi vuodesta alkaen lentäjien leasing- ja palkkausehdot muuttuvat, ja viimeksi mainittujen palkat maksaa Emilian yhtiö. Sen sijaan Iwata lupaa hyvin erilaisia ehtoja ja kantaa suurimman osan taloudellisista rasitteista. Seuraavien viikkojen aikana Pramacin omistaja Paolo Campinoti purkaa kaikki varaukset ja päättää suunnasta, vaikka tasapaino näyttääkin siirtyvän yhä enemmän Yamahan suuntaan. Uusimismahdollisuus päättyy 31. heinäkuuta.
VR46-joukkueen epävarmuustekijät
Tässä vaiheessa VR46 vie myös aikaa, kun hän oli vakuuttanut Ducatille maksimaalisen luottamuksen muutama kuukausi sitten. Sopimus kahdeksi seuraavaksi vuodeksi, jossa oli optio Borgo Panigalen hyväksi, vaikutti tehdyltä sopimukselta. “Sopimusluonnoksessa puhutaan kahdesta ’24-pyörästä ensi vuodelle, jotta niistä tulee sitten referenssitiimi vuodesta 2027“, selittää Alessio Salucci “La Gazzetta dello Sportille”. “Nyt on kysymys uusien skenaarioiden näkemisestä, uskon, että viemme jonkin aikaa“. Jos Pramac lähtisi, seuraavalle MotoGP-kaudelle olisi saatavilla kaksi GP25:tä, mutta myös suurempia kustannuksia.
Lisäksi Valentino Rossin joukkueen ratsastajakokoonpano häiriintyisi, koska Ducatin kanssa jo kahden vuoden sopimuksen allekirjoittanut Fermin Aldeguer joutuisi hyväksymään. Marco Bezzecchi olisi valmis jäämään viralliseen Desmosediciin, mutta VR46 ei haluaisi menettää myöskään Fabio Di Giannantonioa, joka kasvaa jatkuvasti. Neuvottelut ovat käynnissä ja muitakin yllätyksiä tulee varmasti, unohtamatta, että Franco Morbidellin on myös päätettävä, mihin suuntaan edetä.
Kuva VR46