Alex Rins souhaitait revenir à la course dans une équipe officielle et n’y a pas trop réfléchi lorsque Yamaha lui a proposé de remplacer Franco Morbidelli en 2024, mais le nouveau projet prend du temps. Le pilote catalan doit s’adapter à une M1 qui n’est certainement pas la meilleure moto de la grille et donner le bon feedback pour le développement. Même si nous faisons des concessions, le processus ne peut pas être rapide.
MotoGP, Rins a besoin de quelques changements
Le grand prix disputé à Portimao, qui s’est soldé par une décevante treizième place sur la longue course, a ouvert un peu plus les yeux à l’ancien pilote Suzuki et LCR Honda : «Nous devons travailler un peu plus dur par nous-mêmes – rapporte crash.net – car jusqu’à présent, nous avons apporté quelques petites modifications à la moto, mais en nous concentrant sur les réglages de Fabio. Après la dernière course, j’ai compris que nous devions faire quelque chose de différent, car à Portimao j’ai eu des problèmes similaires à ceux de la course au Qatar.« .
Rins a un style de pilotage qui nécessite peut-être une configuration différente de celle adoptée par Fabio Quartararo, avec son équipe il y travaillera pour être plus compétitif lors des prochains GP. Il est bien conscient de ses problèmes : «J’ai beaucoup de difficulté sur le devant – explique – après avoir relâché les freins et accéléré. J’ai du mal à me retourner. Il semble que nous ayons besoin de plus de poids à l’avant pour faire tourner la moto. Peut-être devrions-nous nous concentrer davantage sur les réglages que sur les nouvelles pièces, car je ne suis pas entièrement satisfait. Ce n’est pas la faute de l’équipe ou de la moto, nous n’avons couru que deux courses. Je dois m’habituer au vélo et comprendre, on a du travail à faire« .
Comment ça va se passer à Austin ?
Malheureusement pour l’équipe Monster Energy Yamaha, les essais prévus lundi après le grand prix à Portimao ont été gâchés par la pluie. Cela aurait été utile pour travailler sur la M1 en vue du Grand Prix d’Amérique, prévu le week-end du 12 au 14 avril. Austin est une place particulière pour Rins, qui y a gagné en MotoGP aussi bien en 2019 avec Suzuki qu’en 2023 avec la Honda LCR. Il a récolté d’autres triomphes en Moto3 et Moto2. Et les autres podiums ne manquent pas entre les trois classes. Nous verrons s’il se montre également compétitif au COTA avec Yamaha.
Photo: Yamaha MotoGP
