Fabio Quartararon turhautuminen oli enemmän kuin ilmeistä Valenciassa suoritetun MotoGP 2023:n ensimmäisen esikausitestin jälkeen. Hyvät fiilikset kolme kuukautta sitten Misanon testissä testatusta uudesta moottorispesifikaatiosta näyttivät kadonneen Ricardo Tormossa. Yamaha M1:n ja Ducati Desmosedicin välinen nopeusero laskee edelleen 10 km/h:ssa:Olen yllättynyt tästä moottorista. Sen olisi pitänyt antaa meille enemmän valtaa kuin Misanon ja Barcelonan“Sanoi Ranskan mestari. On vaikea ymmärtää syitä tähän askeleen taaksepäin, toisin kuin Iwata-ympäristö arvioi.
Valencian MotoGP-testin mysteeri
Valenciassa suoritetun testipäivän päätteeksi Yamahan insinöörit eivät pystyneet selvittämään, mitä tapahtui YZR-M1:n suoran neljän suorituskyvylle. “Odotimme hieman enemmän moottorin maksiminopeudelta“, selittää joukkueen manageri Massimo Meregalli MotoGP.comille. “Emme todellakaan ymmärrä miksi“. Ainoa varma asia on, että Japanissa on vielä paljon tehtävää yhdessä insinööri Luca Marmorinin kanssa, joka keskittyy moottorin kehitykseen. Meidän on alettava ymmärtää, mitä Chestelle tapahtui, koska Cal Crutchlow oli testannut samaa moottoria kymmenen päivää aiemmin Jerezissä ja se oli antanut hyvää palautetta. “Jotain meni pieleen ja valitettavasti yksi päivä ei riittänyt tarkastusten tekemiseen“.
Älä panikoi Yamahaa
Joulukuussa on toinen yksityinen testi Japanissa ja yritämme saada M1:n takaisin raiteilleen ennen tärkeää MotoGP-testiä helmikuussa Malesiassa. Tosiasia on, että Yamahassa ei ole paniikkia: “Emme ole huolissamme, koska tiedämme tämän uuden moottorin suorituskyvyn“, Massimo Meregalli jatkoi. Barcelonassa, Misanossa, Motegissa ja Jerezissä se antoi erinomaisia tuloksia, kun taas uusi moottorispesifikaatio petti odotukset vain Valenciassa. On myös tarpeen tarkistaa muut aerodynamiikan ja alustan elementit, jotka on päivitetty. “Turvallisinta on, että 85 %:lla tämä on moottori, jota käytämme ensi vuonna“, Vaikka se saa muita pieniä päivityksiä. “Tällä hetkellä ei ole syytä olla huolissaan tai pettynyt“.
