Yamaha uspokojila Fabia Quartarara tím, že M1 přiblížila Ducati Desmosedici z hlediska maximální rychlosti. Na konci třídenního testování MotoGP v Sepangu zaznamenaly motocykly Borgo Panigale jen o 2 km/h více (337,5 proti 335,4 km/h), ale v Portimau bude co dělat. Protože aktuální balíček nedokáže využít výhody měkkých pneumatik a zajet dobré kolo. Vzhledem ke zdvojnásobení důležitosti kvalifikace po vstupu do závodů ve sprintu je to pro Yamahu velká bolest hlavy.
Nový motor Yamaha M1
Yamaha má už jen dva dny testování, aby vymazala vady YZR-M1 2023. Na startovní čáru nového mistrovství světa MotoGP přijíždí s novým a vylepšeným motorem, schopným poskytnout více koňských sil a maximální rychlost. Vývoj motoru je ale vždy komplikovaný. Jen se podívejte, co se stalo Ducati na začátku minulé sezóny, kdy Pecco Bagnaia a Jack Miller byli nuceni odložit poslední specifikaci těsně před začátkem šampionátu. Když provedete změny, abyste získali více koňských sil, může se stát, že budete mít vedlejší účinky na dodávku výkonu motoru a točivého momentu. Po nabrání nejvyšší rychlosti se charakter čtyřválce stává příliš agresivním a ztrácí plynulost, není vždy nastavitelný pouze elektronikou. “V poslední části akcelerační fáze je motor agresivnější než dříve“ poznamenal Morbidelli.
MotoGP „závisí na kvalifikaci“
Dokonce i Yamaha a její jezdci přiznali, že si stále nejsou jisti příčinou problému! Je zřejmé, že se jedná o něco, co souvisí s novým motorem. Možná agresivnější dodávka energie způsobuje problémy s akcelerací? Ale o to jde: netušíme, jestli je problém v jedné konkrétní oblasti, nebo jde o obecný nedostatek citu s novými pneumatikami. Fabio Quartararo neposkytl žádné konkrétní informace a zdůraznil, že tempo na opotřebovaných pneumatikách bylo dobré. I když je to malá záchrana, nedostatek potenciálu na jedno kolo bude před testy v Portimau velkou zátěží na bedra. Quartararo a Morbidelli, které mají k dispozici pouhé dva dny testování, doufají, že prolomí kód a znovu odemknou svůj potenciál v kvalifikaci.
Srovnání mezi Quartararo a Morbidelli
V předsezóně MotoGP představila společnost se sídlem v Iwatě dvě nové aerodynamické konfigurace. Jeden s velkými plochými křídly vyčnívajícími z nového přívodu vzduchu. Boční křídla jsou také umístěna výše na boční kapotáži a zdá se, že mírně narostla, aby vytvořila větší přítlak. Druhý aero balíček má stejná boční křídla, ale horní část je dvouvrstvá, s prvkem sedícím na horní straně křídla. Nepochybně vytvářejí větší přítlak, možná až příliš. “Myslím, že důležité je mít zpětnou vazbu od dvou jezdců – komentoval Fabio Quartararo po testu v Sepangu -. S Francem jsem ještě nemluvil, ale myslím, že v některých oblastech jsme pocítili zlepšení oproti tomu, co jsme spolu zažili... Doufám, že oba dostaneme stejné komentáře, abychom měli skvělý základ pro příští sezónu“.
Foto: Yamaha