Yamaha, precis som Honda, har det väldigt svårt i MotoGP. Det tekniska projektet 2022 är ett misslyckande och Fabio Quartararo kan inte längre dölja defekterna i M1 med sin stora talang. Om han fram till förra året kunde göra det, med den nuvarande cykeln har det blivit komplicerat eftersom idag värdet av det förflutna har försvunnit.
Som vi har påpekat flera gånger, åtminstone fram till 2019 var Iwata-prototypen den lättaste att köra. Praktiskt taget varje ryttare som åkte på den kunde nå en bra nivå av konkurrenskraft på kort tid. Quartararo själv överraskade alla vid sin debut. Sedan förändrades något, vilket tvingade fransmannen att åka mer aggressivt. Och om saker och ting löste sig under 2021, även för att kunna vinna MotoGP-titeln, gjordes misstag senare och det nuvarande dramatiska scenariot nåddes.
MotoGP, Meregalli kommenterar Yamaha-situationen
Massimo Meregalli medgav att det finns en hel del besvikelse över hur det går i detta MotoGP-mästerskap 2023: “Inledningen av säsongen har varit en helt annan än vi förväntat oss – sa till varumärke – eftersom vi hade gjort några bra vintertester. Vi var nöjda med det arbete som utfördes i Japan. Men vi har lärt oss, utan erfarenhet av aerodynamik, att det inte räcker med att förbättra downforce och hastighet. Du måste veta hur man vänder cykeln“.
M1 svängde inte i kurvor, ett stort problem, och Yamahas teamchef medger att ett oväntat beslut togs: “När vi var tvungna att homologera det första flygpaketet var vi tvungna att tappa lite toppfart och gå tillbaka till 2021 för att få lite hantering. Det var en besvikelse. Vi hade andra mål. Det finns ingen anledning att prata om en kris, vi har förmodligen styrt utvecklingen åt fel håll och vi betalar för bristen på erfarenhet av aerodynamik. De andra började tidigare, vi är sena“.
Förändringar behövs, annars försvinner Quartararo
Meregalli upprepade att aerodynamik är en sektor där Iwata-företaget släpar efter, betydande steg måste tas för att minska klyftan från Ducati och vidare. Uppenbarligen kan man inte tänka sig att vinna MotoGP-titeln 2023: “Vi kan inte dölja bevisen – Han erkände – eftersom vi försöker minimera skadan och lära av misstag. Vi är verkligen inte i en position att slåss om VM. Ett nytt flygpaket kommer sannolikt att anlända till Silverstone. Vi bad också om en uppgradering av motorns prestanda“.
Yamaha har kommit med några uppdateringar de senaste månaderna, men Quartararo har uppgett att ingen har fungerat. Ett dåligt tecken. Meregalli hoppas att saker förändras: “Vi måste ta ett steg för att förändra vårt arbetssätt. Japanerna sägs vara konservativa, men vi jobbar. Vi har en bas i Italien och europeiska ingenjörer. Den japanska metoden måste kombineras med den europeiska för att ha en fördel. Jag hoppas att du snart får se resultatet“.
Yamaha satsar fortfarande på MotoGP
När man ser hur det går för Yamaha finns det de som tror att de kan lämna MotoGP inom de närmaste åren. Kontraktet med Dorna Sports går ut 2026, men Suzukifallet lär oss att ingenting någonsin ska tas för givet.
Men Meregalli känner för att förneka varje avskedshypotes från Iwata-huset: “Det finns inte det minsta tecken på att Yamaha kan lämna. Vi pratar redan om 2027-förordningen och vi har avtal med Dorna“. Det finns fortfarande intresse för toppklassen, men Quartararo vill ha konkreta svar så snart som möjligt.
Foto: Yamaha Racing