Yamaha inkasovala málo nebo vůbec nic v první části sezóny MotoGP 2023. Fabio Quartararo dosáhl 3. místa v Texasu a dalšího stupně vítězů ve sprintovém závodě v Holandsku. Franco Morbidelli se v Argentině nedostal dál než na 4. místo a je předurčen ukončit své dobrodružství na konci šampionátu v sedle M1. Nezbývá než čekat na zářijový test v Misanu, abychom se snad znovu usmívali, s novým motorem navrženým týmem inženýra Lucy Marmoriniho.
Yamaha M1 ve fázi slábnutí
V garáži Iwata mezitím vládne přetrvávající zklamání, které manažer týmu Massimo Meregalli jen těžko upírá. “Sezóna nebyla vůbec taková, jak jsme původně plánovali. Jsme zklamaní“, přiznal v rozhovoru pro ‘Motorsport-Total.com’. Šampion z roku 2021 Quartararo nasbíral 64 bodů, v hodnocení jezdců MotoGP je devátý s odstupem 130 bodů na vedoucího Francesca Bagnaiu. Loni měl dobrou první část mistrovství světa, než ho znovu sestavili Piedmontéci z Ducati a skončil na druhém místě.
Tentokrát je druhé místo fata morgána, během loňské zimy se ve vývoji prototypu něco pokazilo. “Bohužel směr nebyl takový, jaký jsme očekávali… Není snadné se v krátké době vzpamatovat. Ale samozřejmě se snažíme získat co největší rychlost, abychom zlepšili výkon motorky“.
Pozornost zaměřená na aerodynamiku
Meregalli ujišťuje, že inženýři Yamahy pracují na optimalizaci stávajícího balíčku a vyhnutí se technicko-emocionálnímu zhroucení ve druhé části sezóny 2023. Slabé stránky YZR-M1 jsou dobře známé: skutečným problémem není ani tak inline čtyři stejně jako aerodynamika. “V zimě jsme pracovali na zlepšení maximální rychlosti s motorem, ale také s aerodynamikou“, zdůraznil italský manažer týmu. “Motorka s výkonnějším aero paketem byla o něco rychlejší, ale jezdila na ní velmi špatně“. Proto byla nová aerodynamika zpočátku vyřazena a pokračovala s předchůdcem.
Ještě před několika lety byla skutečná síla Yamahy v zatáčkách, už ne. Aerodynamika zde také vstupuje do hry:Jsme stále tam, kde jsme byli předtím, a ostatní dokázali zlepšit zatáčení díky aerodynamike. To je oblast, na které musíme zapracovat – uzavřel Massimo Meregalli –. A pak jsou tu detaily. Ale myslím, že nejvíc chybí aerodynamika“. Kromě toho musí být Quartararo motivace udržována, protože je zvyklý na velmi odlišné výsledky. “Loni jsme si vždycky říkali, že musíme vytěžit maximum z toho, co máme. Neměl by myslet na to, co nemáme, ale zůstat soustředěný jen na to, co máme“.
Foto: MotoGP.com