Encore un Grand Prix difficile pour Yamaha et Fabio Quartararo, qui ont également connu des difficultés à Austin. Non pas que les attentes étaient de se battre pour des résultats importants, mais il y avait l’espoir de faire un peu mieux que quinzième au sprint (15”574 derrière le vainqueur Vinales) et douzième dans la course longue (22”899). COTA n’était certainement pas le circuit idéal pour la M1, qui devrait en théorie mieux rouler lors du prochain GP de Jerez.
MotoGP Austin, l’analyse de Quartararo
Le pilote du team Monster Energy Yamaha ne voit cependant pas tout en noir : «Dans le premier tour, je suis allé directement dans le virage 12 – rapporte Motosan.es – et j’ai perdu plusieurs positions. Honnêtement, je pensais que ce serait pire, parce que mon rythme n’était pas bon. La dégradation des pneus n’était pas grave et j’aurais pu mieux me défendre pour conserver ma position. Pendant le week-end, nous avons essayé beaucoup de choses et j’ai même roulé sur une « nouvelle » moto. Disons que c’était positif d’acquérir de l’expérience« .
Quartararo estime que les données collectées au Texas pourraient s’avérer utiles pour l’avenir et est confiant dans le développement du M1 : «La direction du développement est définie. Nous savons ce dont nous avons besoin. Le dernier week-end a été consacré à l’expérimentation. Il y a des éléments spécifiques à améliorer et effectivement certains progrès ont été réalisés, mais l’accent est désormais mis sur la croissance du M1 dans son ensemble.« .
Yamaha, tests importants à Jerez et Mugello
Le champion MotoGP 2021 n’est pas content de ne pas pouvoir se battre pour les meilleures positions, mais il a désormais accepté la situation et s’engage à apporter sa contribution à la relance de Yamaha : “Je suivant tests à Jerez et Mugello ils seront cruciaux pour l’accumulation de données. Le mois d’avril sera très chargé pour nous. Même si je suis un gagnant, je ne pense plus à passer devant, mais à faire grandir la moto.« .
Quartararo semble satisfait du chemin parcouru, bien conscient qu’il reste encore un long chemin à parcourir pour rivaliser avec Ducati, Aprilia et KTM : «Ce n’est pas la quantité qui compte, mais la qualité. Et les retours reçus sur l’aérodynamique qui devrait être introduite lors des prochaines épreuves nous rendent optimistes, étant donné que de 2019 jusqu’en janvier dernier, il n’y a jamais eu de réelles mises à jour à cet égard. Nous sommes dans une phase d’apprentissage et dans quelques mois nous ne pensons pas changer de vélo. Je suis sûr que petit à petit nous progresserons« .
Photo : Yamaha MotoGP
