Yamaha er den anden store skuffelse efter Honda i denne 2023 MotoGP-sæson. Fabio Quartararo samlede et podie i Austin-løbet og endnu en i Assen Sprint, 9. pladsen i den generelle stilling med 64 point. Ikke langt efter sin bokskollega Franco Morbidelli, 11. med 57 point og en 4. plads i Argentina som bedste resultat. Iwata-producenten har den franske mester i centrum for sin nærmeste fremtid, mens den italiensk-brasilianske stadig er et spørgsmålstegn.
Chaufførmarkedets spørgsmål
Quartararo har klaget over den manglende udvikling af M1 i nogen tid, og indtil videre har ingeniøren Luca Marmorini ikke stemplet sit segl. Yamahas topledelse havde allerede i preseason forudset, at den nye motor udviklet af den italienske specialists entourage først ville få sin debut i 2024. Cyklens tidligere styrker er forsvundet, den in-line firecylindrede er blevet et åbenlyst svagt punkt, så meget så V4 er udelukket på lang sigt. Til næste år er der et forsøg på at ændre rytterrækken, med Morbidelli, som kunne forlade det japanske mærke og prøve Gresini-kortet eller et skifte til Superbike.
Forsøg på at sikre et etableret talent har indtil videre ført ud. Jorge Martin og Marco Bezzecchi forblev døve over for sirenerne fra Yamaha-fabrikken på grund af M1-pakkens manglende konkurrenceevne og at kunne regne med Ducatis overherredømme, selv i den uofficielle version. “Spørgsmålet om, hvem der kommer til Yamaha, bekymrer mig ikke. Jeg har ingen præferencer“, fortalte ‘El Diablo’ til Speedwek.com. “Selvfølgelig vil jeg byde en person med MotoGP-erfaring velkommen. Men hvem det konkret handler om, er jeg ligeglad med“. En ting er sikkert: “Jeg vil også køre på en Yamaha i 2024“.
En Yamaha presset til max
Yamaha-ingeniørernes opmærksomhed er allerede rettet mod næste sæson, septembertesten i Misano vil give et første input til, hvad 2024-prototypen vil være.”Det er bedre at gribe disse muligheder og fokusere på næste år – sagde Franco Morbidelli -. Fordi næsten halvdelen af sæsonen allerede er slut, ser vi, at vi er for langt bagud og har meget at indhente. Som sagt skal du bruge de få kort, du ved, hvordan du spiller korrekt. Energierne bør dog fokusere mere på næste år“. Det nytter ikke noget at håbe på at kunne hamle op med Ducatis i anden halvdel af verdensmesterskabet. “Kun én gang i år lykkedes det os at gøre noget ekstraordinært. I de andre løb fik vi mest ud af cyklen, men vi ved, at vi skal gøre mere end det maksimale for at følge med Ducati“.
Foto: MotoGP.com