O recente Grande Prêmio da Itália foi desastroso para a Yamaha, que também havia realizado um teste em Mugello pouco antes e que imaginava que seria mais competitivo. Ele voltará à pista na próxima semana para um teste em Valência, em busca de novas melhorias na M1. O que aconteceu na Toscana não afeta a crença da equipe de Iwata de que poderá se aproximar da Ducati com o tempo. Quanto tempo? Esta continua a ser uma grande incógnita.
Como se sabe, a empresa Iwata está fazendo muitas mudanças nos últimos meses e também por isso é preciso ter um pouco de paciência antes de ver resultados importantes na pista. Uma das inovações mais significativas é a contratação de Massimo Bartolini da Ducati, que se tornou o novo diretor técnico e, portanto, uma figura chave no projeto.
MotoGP, Bartolini e desenvolvimento “ao estilo europeu”
Entrevistado por colegas da Speedweek, ele falou sobre os movimentos a serem feitos para diminuir a diferença para os primeiros da turma: “Precisamos de acelerar o desenvolvimento e já começámos a fazê-lo. A distância do Japão existe, mas não é motivo para não sermos rápidos. Passo cerca de uma semana por mês lá e trabalhamos juntos“.
Foi fundamental ter mudado a mentalidade dentro da fábrica e da oficina, aproximando-nos da dos fabricantes europeus e abandonando a demasiado conservadora adoptada no passado: “Durante a era do domínio japonês – explica o engenheiro italiano – sempre houve uma especificação técnica para a temporada e uma fase de desenvolvimento. Os europeus trabalham de forma totalmente diferente. Depois que uma peça foi melhorada, então eles imediatamente o revisam com a ideia de melhorá-lo constantemente. Hoje o desenvolvimento funciona assim no MotoGP para marcas de sucesso. Eles também entenderam isso na Yamaha.” Ter compreendido a necessidade de mudar a sua forma de pensar foi um passo importante para os japoneses. O desenvolvimento deve ser contínuocaso contrário, você corre o risco de ficar muito para trás.
Testes e equipes de clientes
Bartolini também foi questionado sobre a importância dos testes, que a Yamaha pode fazer em maior medida graças às novas concessões do MotoGP: “Uma instalação de teste que funcione bem não é o mais importante, mas é muito importante. Quanto mais rápida e eficazmente as inovações puderem ser testadas, melhor. Aqui também temos algum terreno para compensar“.
Para a empresa de Iwata seria fundamental poder equipar-se com uma equipa satélite e nos últimos dias a possibilidade de assinar um acordo com a Pramac Racing parece cada vez mais concreta. O diretor técnico da Yamaha falou sobre o assunto assim: “Tendo uma equipe do cliente é um elemento importante para apoiar o desenvolvimento. Se o tivermos na próxima temporada, seria muito útil para o projeto. Hoje não sei se isso vai acontecer, porque muito vai depender das decisões da Ducati. A Yamaha ainda tem uma chance, o jogo ainda não acabou“.
Yamaha-Pramac: o casamento vai acontecer?
De acordo com as informações de que dispomos, a equipa de Paolo Campinoti muito provavelmente deixará a Ducati para iniciar um novo projeto com a Yamaha. Certamente o divórcio com a Ducati seria algo sensacional, pois a parceria já dura muitos anos e tem produzido resultados de alto nível.
Tendo perdido a chance de contar com Marc Márquez, que disse não à equipe toscana e depois assinou com a equipe oficial da Ducati, uma mudança de marca parece cada vez mais possível. A fabricante de Iwata fez uma super oferta ao Campinoti, que tem opção que expira no final de julho para poder renovar com Borgo Panigale. Ele tomará uma decisão final em breve. Certamente, mudar para a Yamaha pode envolver riscos porque hoje a M1 é uma moto muito distante da Desmosedici em termos de competitividade. Vamos ver.
Foto: MotoGP