Yamaha samlade lite eller ingenting under den första delen av MotoGP-säsongen 2023. Fabio Quartararo uppnådde en 3:e plats i Texas och ytterligare en pallplats i sprintloppet i Holland. Franco Morbidelli gick inte längre än till 4:e plats i Argentina och är avsedd att avsluta sitt äventyr på sadeln av M1 i slutet av mästerskapet. Allt som återstår är att vänta på Misano-testet i september för att förhoppningsvis le igen, med den nya motorn designad av ingenjören Luca Marmorinis personal.
Yamaha M1 i avtagande fasen
Samtidigt råder en ihållande besvikelse i Iwatas garage, vilket är svårt att förneka från lagledaren Massimo Meregalli. “Säsongen har inte alls blivit som vi ursprungligen planerat. Vi är besvikna“, erkände han i en intervju med ‘Motorsport-Total.com’. 2021 års mästare Quartararo samlade 64 poäng, han är nionde i MotoGP-förarnas ställning, med en lucka på 130 poäng från ledaren Francesco Bagnaia. Förra året hade han en bra första del av världsmästerskapet, innan han återmonterades av piemonteserna från Ducati och slutade på andra plats.
Den här gången är andraplatsen en hägring, under den senaste vintern gick något fel i utvecklingen av prototypen. “Tyvärr blev riktningen inte som vi förväntade oss… Det är inte lätt att återhämta sig på kort tid. Men uppenbarligen försöker vi få så mycket fart som möjligt för att förbättra prestandan på cykeln“.
Uppmärksamhet fokuserad på aerodynamik
Meregalli försäkrar att Yamaha-ingenjörerna arbetar för att optimera det befintliga paketet och undvika en teknisk-emotionell härdsmälta under andra delen av säsongen 2023. De svaga punkterna hos YZR-M1 är välkända: det verkliga problemet är inte så mycket det inbyggda problemet. fyra lika mycket som aerodynamik. “Vi jobbade på vintern för att förbättra toppfarten med motorn, men också med aerodynamiken“, underströk den italienska lagledaren. “Cykeln med det kraftfullare aeropaketet var lite snabbare, men den var väldigt svår att köra“. Därför skrotades den nya aerodynamiken till en början och de fortsatte med föregångaren.
Fram till för några år sedan var Yamahas verkliga styrka kurvtagning, inte längre. Aerodynamik spelar in här också: “Vi är fortfarande där vi var innan och de andra har kunnat förbättra kurvtagningen genom aerodynamik. Det här är ett område vi måste arbeta med – avslutade Massimo Meregalli -. Och så finns det detaljerna. Men jag tror att det som saknas mest är aerodynamik“. Dessutom måste Quartararos motivation hållas uppe, då han är van vid väldigt olika resultat. “Förra året sa vi alltid att vi måste göra det bästa av det vi har. Han ska inte tänka på vad vi inte har, utan bara fokusera på det vi har“.
Foto: MotoGP.com