Την τρίτη και τελευταία μέρα του MotoGP Shakedown Test στη Μαλαισία, οι Ιάπωνες δοκιμαστικοί αναβάτες Katsuyuki Nakasuga και Kohta Nozane γύρισαν επίσης μαζί με τον Cal Crutchlow. Ο Γάλλος πρωταθλητής Fabio Quartararo ήταν παρών στα pits, περιμένοντας να μπορέσει να μπει στην πίστα από τις 10 έως τις 12 Φεβρουαρίου για να δοκιμάσει τη νέα Yamaha M1. Προφανώς οι μηχανικοί της Iwata αύξησαν την ιπποδύναμη του τετρακύλινδρου: η μέγιστη ταχύτητα που πέτυχε ο Crutchlow ήταν 335,4 km/h, ή 4 km/h ταχύτερη από την M1 που διαχειρίστηκε ο Quartararo το Σαββατοκύριακο του περασμένου Οκτωβρίου. Αν δούμε το απόλυτο ρεκόρ ταχύτητας στο Sepang, με τα 336,4 km/h που σημείωσε ο Enea Bastianini, το βήμα μπροστά που έκαναν στην Iwata με τον κινητήρα του 2023 είναι αισθητό.
Η Yamaha σε διάφορα επίπεδα κάθετης δύναμης
Δεν είναι μόνο το μοτέρ που έχει βελτιωθεί στη φετινή μοτοσυκλέτα, χάρη εν μέρει στη δουλειά του ειδικού κινητήρων και πρώην της Ferrari Luca Marmorini. Στη Μαλαισία, η Yamaha παρουσίασε επίσης ένα αεροδυναμικό set-up που δεν είχε ξαναδεί στην M1. Μια παραλλαγή που εγκαταλείπει το περσινό μεγάλο μπροστινό φτερό υπέρ δύο πλευρικών εξαρτημάτων που επιμηκύνουν σημαντικά το μπροστινό μέρος του φέρινγκ. Κάποιος το έχει ήδη δώσει το παρατσούκλι «τσιμπούρι». Μετά τη δουλειά που έκαναν οι Cal Crutchlow, Katsuyuki Nakasuga και Kohta Nozane την 3η ημέρα, ο Fabio Quartararo και ο Franco Morbidelli θα πρέπει τώρα να δοκιμάσουν τις βελτιώσεις στο YZR-M1. Ο Γάλλος αναβάτης επισκέφτηκε τον Cal στο γκαράζ του για να μοιραστεί μερικές εντυπώσεις και να δει από κοντά τη Yamaha για την επόμενη σεζόν στο MotoGP.
Το νέο aero-pack της M1 2023
Ο Βρετανός αναβάτης δοκιμής επωφελήθηκε από ένα απλοποιημένο αεροδυναμικό πακέτο σε σύγκριση με αυτό που φάνηκε στην τελευταία δοκιμή της Βαλένθια. Η άλλη διαφορά είναι τα πλαϊνά φτερά που είναι ελαφρώς μεγαλύτερα. Συνολικά, είναι δύσκολο να γνωρίζουμε εάν αυτό το πακέτο αεροσκαφών θα παρέχει περισσότερη κάθετη δύναμη ή όχι. Αλλά με τη Yamaha να φαίνεται ότι έχει πάρει αρκετά ιπποδύναμη, υποθέτουμε ότι αυτό το πακέτο αεροσκαφών είναι ειδικά κατασκευασμένο για τις νέες προδιαγραφές. Η Yamaha πραγματοποίησε μερικές δοκιμές χωρίς τα πλευρικά φτερά, με λιγότερη δύναμη προς τα κάτω, η οποία θα αλλάξει την ισορροπία και την αίσθηση της μοτοσυκλέτας. Στη Βαλένθια είδαμε επίσης ένα αερο-πακέτο με διπλή στοιβάδα επάνω πτέρυγα που δεν έχει δει μέχρι στιγμής στο Sepang. Θα έχει ενδιαφέρον να δούμε τις επόμενες επιλογές που εξετάζουν οι Fabio Quartararo και Franco Morbidelli.
Φωτογραφία: MotoGP.com