Ducati beendet den letzten Vorsaison-Test fest im Griff und bestätigt sich selbst als die Marke, die es auch in der MotoGP-Saison ’23 zu schlagen gilt. Pecco Bagnaia ist in hervorragender Form, das Gefühl mit der Desmosedici GP23 ist exzellent und er wird laut Prognose in weniger als zwei Wochen in Portimao ankommen. Der amtierende Champion bricht den Streckenrekord, indem er die Uhr bei 1’37″968 stoppt.
Schauen Sie sich einfach die Top 10 des zweiten Tages des IRTA-Tests in Portimao an, um die Feuerkraft von Borgo Panigale zu verstehen. Es gibt sieben Fahrer auf der Desmosedicis, darunter zwei VR46-Fahrer Luca Marini und Marco Bezzecchi. Sportdirektor Paolo Ciabatti kann nach dem letzten Vorbereitungsspiel eine gewisse Zufriedenheit nicht verbergen. „Auf dieser Strecke, auf der die Weltmeisterschaft startet, so schnell zu sein, ist wichtig. Nach Sepang haben wir nach Bestätigung gesucht und diese bekommen, wir sind sehr zufrieden“, erklärte er den Mikrofonen von Sky Sport MotoGP.
Ducati sieht das VR46-Team gehen
Die Fahrer, die die Werks-Ducatis übernehmen werden, hatten an diesem Wochenende zwei verschiedene aerodynamische Konfigurationen. Der erste hieß 26/a, der andere runder 26/b. Pecco Bagnaia konnte auch eine Sprint-Rennsimulation durchführen, die eigentliche Unbekannte der nächsten Weltmeisterschaft. Die Desmosedici GP22 von Luca Marini und Marco Bezzecchi schnitten ebenfalls sehr gut ab und bestätigten, dass sie in Topform sind, auch wenn einige Gerüchte das VR46-Team Yamaha näher zu bringen scheinen. Alessio Salucci bekräftigte, dass er den Ende 2024 auslaufenden Vertrag mit Borgo Panigale respektieren werde, und ließ einige Lichtblicke für 2025 offen.
Das Top-Management von Ducati ist sich bewusst, dass seine zahlenmäßige Vormachtstellung bald geschmälert wird und dass das in Iwata ansässige Unternehmen mit Sicherheit das Team von Valentino Rossi in die Finger bekommen wird. Aber nicht vor 2025: “Das Team arbeitet sehr gut: Ich verstehe, dass Yamaha eine besondere Beziehung zu Valentino Rossi hat und an einem Satellitenteam interessiert ist, aber spätestens ab 2025 muss es passieren. Wir sind dabei.” ein freier Markt”, sagte er. erinnerte sich an Paolo Ciabatti. „Ich verstehe auch, dass es viele Achterräder gibt, aber andere Hersteller müssen ebenso konkurrenzfähige Pakete zu ebenso konkurrenzfähigen Preisen anbieten“. Eine Herausforderung, der sich Yamaha stellen muss, um zu zeigen, dass es den beiden Studenten der VR46 Academy eine siegreiche YZR-M1 anbieten kann.
Iannone Kapitel
Andrea Iannone in Misano mit einer Ducati zu sehen, hat in den letzten Tagen für Aufsehen gesorgt, so dass schon jetzt jemand von seinem Engagement auf der Ducati ab dem nächsten Jahr träumt. Unplausible Hypothese, aber in der Welt der zwei Räder ist nichts unmöglich. „Ich habe größten Respekt vor Andrea, auch wenn vier Jahre ohne Rennsport eine lange Zeit sind. Er hat sich fit gehalten, aber inzwischen sind junge Fahrer dazugekommen, die sehr schnell unterwegs sind. Sag niemals nie, aber ich sehe es schwer“, schloss Ciabatti.