Het team dat wint, verander je niet, tenminste zolang het mogelijk is. Marco Bezzecchi en het Mooney VR46-team zijn in de race voor de MotoGP-titel, Francesco Bagnaia staat 65 punten verwijderd in het klassement, de eindsprint zou voor grote verrassingen kunnen zorgen. Maar het team van Valentino Rossi is voorbestemd voor een aantal onvermijdelijke interne veranderingen. Als ‘Bez’ naar Pramac was verhuisd, zou zijn crewchef Matteo Flamigni hem naar de andere garage zijn gevolgd. Met het oog op het seizoen 2025 zullen er zeker enkele veranderingen plaatsvinden…
Bezzecchi bestemd voor een fabrieksteam
VR46 is al bijna tien jaar aanwezig in de MotoGP-paddock en begon in 2014 in de Moto3 voordat het in 2017 uitbreidde naar de Moto2. Vanaf 2022 heeft het besloten zijn teams in de minorklassen te sluiten om alle menselijke en financiële middelen op het MotoGP-team te concentreren. , waarbij hij Ducati als referentiebedrijf koos en zich concentreerde op zijn jonge studenten Luca Marini en Marco Bezzecchi. Laatstgenoemde sloeg een aanbod van Pramac, waar hij een officiële Desmosedici zou hebben gehad, om bij de ploeg van Tavullia te blijven, af. In afwachting van een mogelijke promotie naar het fabrieksteam voor 2025.
Ploegleider Alessio Salucci weet heel goed dat hun (professionele) wegen binnenkort uiteen zullen gaan. “Ik hoop dat mijn werk (met Bezzecchi) finish“, met de renner uit Romagna die zich bij de officiële ploeg zou voegen. Ervan uitgaande dat hij de run-off weet te winnen met zijn al even getalenteerde merkgenoot Jorge Martin. Voorlopig heeft Marco nog maar een jaar verlengd met VR46, zijn lot lijkt nu bezegeld. “Iemand binnen het team duwde mij in deze richting, maar ik wilde het niet. Ik gaf de voorkeur aan slechts één jaar omdat ik hoop dat Bezzecchi aan het einde van volgend seizoen het officiële team zal versterken en ik hoop in de officiële Ducati“.
Volgend jaar lopen de contracten van veel chauffeurs met hun respectievelijke fabrikanten af en kunnen er veel kansen ontstaan voor de Academiestudent. “Ik hoop dat hij doorgaat met Ducati, want voor mij is het de juiste fiets voor hem – Alessio Salucci toegevoegd aan ‘Autosport’ -. Maar ik hoop dat mijn werk met Marco eind volgend jaar stopt“. Ook het voortbestaan van de VR46 Academy staat op het spel, aangezien er geen andere jonge coureurs (met uitzondering van Celestino Vietti) klaar zijn voor de generatiewisseling.
VR46 zonder studenten voor MotoGP
Op dit moment rest ons alleen nog de deuren van de Ranch te openen voor “externe” atleten. “Wij zijn open, omdat wij geen Academy chauffeurs hebben [pronti per la MotoGP]”, specificeerde ‘Uccio’. “Op dit moment werkt de Academie aan het vinden van jonge Italiaanse ruiters en we staan op het punt de deuren van de Academie te openen voor twee jonge ruiters… heel jong. Ongeveer 13 of 14 jaar oud, dus ze zijn nog niet eens klaar voor Moto3… We moeten dus zeker de deuren van ons MotoGP-team openen voor andere rijders“. Ook het contract tussen VR46 en Ducati loopt volgend jaar af en een overstap naar een ander merk is niet uitgesloten, ook al blijft het Emiliaanse bedrijf de prioriteit.