Ducati kommer att fortsätta med åtta cyklar på nätet under minst ytterligare två MotoGP-säsonger. Dorna och Yamaha lobbar för att lägga till ytterligare två YZR-M1:or till schackbrädet i högsta klass, efter att RNF-satellitteamet tagit sig in i Aprilias omloppsbana. En obalans som inte är bra för showen, med en tydlig Ducati-överhöghet både ur teknisk och numerisk synvinkel. Där det inte kommer att vara möjligt att agera med den fria marknadens lagar kommer en ny förordning att implementeras. Valentino Rossis VR46-team öppnar dock ett litet fönster för Iwata-tillverkaren.
VR46 med Ducati till 2024 (ingår)
Yamaha och Valentino Rossi är sammanlänkade av ett historiskt samarbete som sträcker sig över decennier, tillsammans har de vunnit fyra världstitlar, partnerskapet fortsätter vad gäller merchandising, i Moto2-klassen, med utbudet av motorcyklar för träningspass på Tavullia Ranch. Under säsongen 2021 kunde Yamaha inte dra fördel av VR46-teamets inträde i MotoGP, medan Ducati kunde ingripa på marknaden genom att säkra denna framväxande verklighet som nu är eftertraktad av många. Borgo Panigale-företaget och Tavullia-teamet har skrivit på ett treårigt avtal som säkert kommer att respekteras: att lämna Demosedici GP, den mest tekniskt konkurrenskraftiga cykeln på nätet just nu, skulle vara en oproportionerlig chansning.
Yamaha kommer att behöva förbereda ett fördelaktigt och oupprepbart erbjudande för treårsperioden 2025-2027 om man vill säkra Valentino Rossis team. Onödigt att tänka på att förutse tiderna har Alessio Salucci och Ducati-cheferna upprepat flera gånger att kontraktets varaktighet kommer att respekteras. Och det finns ingen reglering som håller, det kan inte FIM:s ordförande Jorge Viegas som försökte ge bort ett fåfängt scoop på dagen för sin återbekräftelse. Sportschefen för Mooney VR46 Racing Team Alessio Salucci, historisk högerhand till den niofaldige världsmästaren, sa att han var smickrad över uppvaktningen av Yamaha. Han har upprepat mer än en gång att fram till slutet av MotoGP-säsongen 24 kommer hans lag att förbli kopplat till Ducati, särskilt i ljuset av de växande resultaten från Marini och Bezzecchi.
Yamaha rimlig gissning från 2025
Något kommer att behöva förändras i framtiden och vi kommer inte att kunna se åtta Desmosedicis på nätet på länge mot två Yamaha M1. Flera gånger har Lin Jarvis offentligt lanserat en signal till laget från Tavullia, som dock inte vill förhasta saker. “I framtiden, vem vet? Men vi är intresserade av att ha tävlingscyklar. Om Yamaha har starka cyklar efter 2024, då är vi öppna för vad som helst“, sa ‘Uccio’ som rapporterats av den engelska sajten Crash.net. För närvarande fokuseras uppmärksamheten uteslutande på världsmästerskapet som är precis runt hörnet, där målet kommer att vara att vinna det första racet i MotoGP-klassen. De två unga åkarna i VR46 Academy genomgick en tuff vinterförberedelse för att anlända omedelbart redo för startlinjen. Det kommer att finnas tid att diskutera framtiden och Yamaha.
Foto: Mooney VR46
