Ducati vil fortsætte med otte cykler på nettet i mindst yderligere to MotoGP-sæsoner. Dorna og Yamaha arbejder på at føje yderligere to YZR-M1’er til det førende skakbræt, efter RNF-satellitholdets passage ind i Aprilias kredsløb. En ubalance, der ikke er god for showet, med en klar Ducati overherredømme både fra et teknisk og numerisk synspunkt. Hvor det ikke vil være muligt at handle med det frie markeds love, vil en ny regulering blive implementeret. Valentino Rossis VR46-team åbner dog et lille vindue til Iwata-producenten.
VR46 med Ducati indtil 2024 (inkluderet)
Yamaha og Valentino Rossi er forbundet af et historisk samarbejde, der strækker sig over årtier, sammen har de vundet fire verdenstitler, partnerskabet fortsætter med hensyn til merchandising, i Moto2-klassen, med levering af motorcykler til træningssessioner på Tavullia Ranch. I løbet af 2021-sæsonen var Yamaha ikke i stand til at drage fordel af VR46-holdets indtræden i MotoGP, mens Ducati var i stand til at gribe ind på markedet ved at sikre denne nye virkelighed, som nu er eftertragtet af mange. Borgo Panigale-firmaet og Tavullia-teamet har underskrevet en tre-årig aftale, som helt sikkert vil blive respekteret: At forlade Demosedici GP, den mest teknisk konkurrencedygtige cykel på nettet lige nu, ville være et uforholdsmæssigt spil.
Yamaha bliver nødt til at udarbejde et fordelagtigt og ugentligt tilbud for treårsperioden 2025-2027, hvis man vil sikre sig Valentino Rossis hold. Det er unødvendigt at tænke på at forudse tiderne, Alessio Salucci og Ducati-cheferne har flere gange gentaget, at kontraktens varighed vil blive respekteret. Og der er ingen regulering, der holder, det kan FIM-præsident Jorge Viegas heller ikke, der forsøgte at give et forgæves scoop væk på dagen for sin genbekræftelse. Sportsdirektøren for Mooney VR46 Racing Team Alessio Salucci, historisk højre hånd for den ni-dobbelte verdensmester, sagde, at han var smigret over frieriet til Yamaha. Han har gentaget mere end én gang, at indtil slutningen af ’24 MotoGP-sæsonen vil hans hold forblive knyttet til Ducati, især i lyset af Marinis og Bezzecchis voksende resultater.
Yamaha plausibelt gæt fra 2025
Noget skal ændres i fremtiden, og vi vil ikke være i stand til at se otte Desmosedici på nettet i lang tid mod to Yamaha M1’er. Lin Jarvis har adskillige gange offentligt sendt et signal til holdet fra Tavullia, som dog ikke ønsker at forhaste tingene. Som rapporteret af det engelske websted Crash.net, siger ‘Uccio’, at han er interesseret i at have en konkurrencedygtig cykel for fremtiden, og hvis Yamaha har en hurtig pakke, kan aftalen med VR46 blive forseglet. Indtil videre er opmærksomheden udelukkende fokuseret på verdensmesterskabet, som er lige om hjørnet, hvor målet vil være at vinde det første løb i MotoGP-klassen. De to unge ryttere fra VR46 Academy gennemgik en hård vinterforberedelse for at ankomme med det samme klar til startlinjen. Der vil være tid til at diskutere fremtiden og Yamaha.
Foto: Mooney VR46