Ducati wird für mindestens zwei weitere MotoGP-Saisons mit acht Motorrädern in der Startaufstellung bleiben. Dorna und Yamaha drängen darauf, dem Schachbrett der Königsklasse zwei weitere YZR-M1 hinzuzufügen, nachdem das RNF-Satellitenteam in die Umlaufbahn von Aprilia eingedrungen ist. Ein Ungleichgewicht, das der Show nicht gut tut, mit einer klaren Ducati-Überlegenheit sowohl aus technischer als auch aus numerischer Sicht. Wo es nicht möglich sein wird, mit den Gesetzen des freien Marktes zu handeln, wird eine neue Regelung eingeführt. Allerdings öffnet das VR46-Team von Valentino Rossi ein kleines Fenster zum Iwata-Hersteller.
VR46 mit Ducati bis 2024 (inklusive)
Yamaha und Valentino Rossi sind durch eine jahrzehntelange historische Zusammenarbeit verbunden, zusammen haben sie vier Weltmeistertitel gewonnen, die Partnerschaft wird in Bezug auf das Merchandising in der Moto2-Klasse mit der Lieferung von Motorrädern für Trainingseinheiten auf der Tavullia Ranch fortgesetzt. Während der Saison 2021 konnte Yamaha den Einstieg des VR46-Teams in die MotoGP nicht nutzen, während Ducati in den Markt eingreifen konnte, indem es sich diese aufkommende Realität sicherte, die jetzt von vielen begehrt wird. Die Firma Borgo Panigale und das Tavullia-Team haben einen Dreijahresvertrag unterzeichnet, der sicherlich respektiert wird: Das Demosedici GP, das derzeit technisch wettbewerbsfähigste Motorrad im Starterfeld, zu verlassen, wäre ein unverhältnismäßiges Wagnis.
Yamaha muss ein vorteilhaftes und unwiederholbares Angebot für den Dreijahreszeitraum 2025-2027 vorbereiten, wenn es das Team von Valentino Rossi sichern will. Alessio Salucci und die Ducati-Führungskräfte haben natürlich mehrfach bekräftigt, dass die Vertragsdauer respektiert wird. Und es gibt keine gültige Regelung, ebensowenig wie FIM-Präsident Jorge Viegas, der am Tag seiner erneuten Bestätigung versuchte, einen vergeblichen Knüller zu verschenken. Der Sportdirektor des Mooney VR46 Racing Teams Alessio Salucci, historische rechte Hand des neunmaligen Weltmeisters, sagte, er fühle sich geschmeichelt durch die Werbung von Yamaha. Er hat mehr als einmal bekräftigt, dass sein Team bis zum Ende der MotoGP-Saison 24 mit Ducati verbunden bleiben wird, insbesondere angesichts der wachsenden Ergebnisse von Marini und Bezzecchi.
Yamaha plausible Vermutung ab 2025
In Zukunft muss sich etwas ändern und wir werden nicht lange acht Desmosedicis gegen zwei Yamaha M1 in der Startaufstellung sehen können. Mehrfach hat Lin Jarvis öffentlich ein Zeichen an das Team von Tavullia gesetzt, das jedoch nichts überstürzen will. Wie die englische Seite Crash.net berichtet, sagt ‘Uccio’, dass er daran interessiert ist, auch für die Zukunft ein konkurrenzfähiges Motorrad zu haben, und wenn Yamaha ein schnelles Paket hat, könnte die Vereinbarung mit dem VR46 besiegelt werden. Die Aufmerksamkeit richtet sich vorerst ausschließlich auf die vor der Tür stehende Weltmeisterschaft, wo das Ziel sein wird, das erste Rennen in der MotoGP-Klasse zu gewinnen. Die beiden jungen Fahrer der VR46 Academy durchliefen eine harte Wintervorbereitung, um sofort startklar zu sein. Es wird Zeit geben, über die Zukunft und Yamaha zu sprechen.
Foto: Mooney VR46