Tim Mooney VR46 asuhan Valentino Rossi mengakhiri musim MotoGP pertama dengan hasil yang baik: Luca Marini dan Marco Bezzecchi finis di posisi ke-12 dan ke-14 di klasemen pebalap, dengan ‘Bez’ meraih gelar rookie terbaik, posisi ke-2 dan pole position . Tidak buruk untuk sebuah tim di tahun pertamanya di kelas utama, terdiri dari campuran orang-orang yang sangat berpengalaman dan teknisi/mekanik dari Moto2. Direktur olahraga Alessio Salucci memimpin kelompok kerja, dalam kurikulumnya merupakan kolaborasi bersejarah di pit dengan sang juara dari Tavullia. Di lengkungan, panah Ducati Desmosedici, prototipe paling kompetitif yang akan mulai disukai pada tahun 2023 juga.
Strategi baru untuk musim MotoGP ’23
Petualangan tim VR46 akan berlanjut dengan susunan pebalap yang sama namun dengan strategi yang berbeda. Marini dan Bezzecchi akan memiliki sepeda khusus yang sama sehingga mereka dapat berbagi data telemetri. Musim lalu Luca mengadopsi GP22 resmi, sedangkan rookie mendapat manfaat dari GP21 untuk mendapatkan pengalaman. Dari Kejuaraan Dunia selanjutnya keduanya akan membalap dengan Ducati GP22 yang dilengkapi dengan spesifikasi terbaru, jika ada hasil yang penting pabrikan Emilian akan memberikan update yang diperlukan. Strategi teknis yang sama dipilih oleh tim Gresini, sementara empat prototipe pabrikan akan disediakan untuk Bagnaia, Bastianini, Zarco, dan Martin.
Pilihan yang akan memungkinkan duo dari Tavullia untuk segera memulai basis data terkonsolidasi, tanpa harus kehilangan sesi berharga untuk menguji materi baru. Tujuannya adalah untuk segera memulai dengan kuat, seperti yang dilakukan Enea Bastianini pada tahun 2022. Di sisi lain, Desmosedici GP23 menjanjikan untuk menjadi motor baru hanya dalam beberapa detail, dapat mengandalkan matriks yang sudah kompetitif dan menang. . “Kami ingin kontinuitas. Kami tidak ingin memulai dari posisi kami di awal musim 2022. Kami memiliki motor pabrikan, tetapi kami tidak terlalu memahami satu sama lain. Sulit untuk menemukan jalan Anda dan ketika Anda melakukannya, yang lain telah pergi sementara itu“, Alessio Salucci menjelaskan kepada Speedweek.com.
Sebuah pertanyaan (juga) finansial
Tim Balap Mooney VR46 mendapati dirinya hampir terbelah menjadi dua musim MotoGP lalu. Beberapa kali pertama tidak mudah bagi tim dan pembalap, bergulat dengan materi baru untuk dibentuk. Dari paruh kedua kejuaraan, hasilnya mulai berdatangan, dengan klasemen akhir palsu yang tidak mencerminkan jatuh tempo. manfaat. “Dua kru kami memiliki masalah bekerja sama di tahun 2022. Karena hari ini perbedaan di MotoGP sangat minim, tapi tetap signifikan. Jadi mereka kecil, tapi tidak sekecil itu. Kedua kepala kru akan dapat bekerja sama lebih baik musim depan“. Tapi itu juga masalah ekonomi, karena memiliki pabrik Ducati membutuhkan lebih banyak sumber daya keuangan sehingga Anda lebih memilih untuk mengalihkannya ke bidang lain. “Selalu ada proses pengambilan keputusan di baliknya… Bukan rahasia lagi bahwa aspek finansial juga menjadi faktor penting saat ini“.
VR46 mengincar kemenangan pertama
Ducati Desmosedici 2023 pasti akan lebih baik dari edisi sebelumnya, aerodinamika akan maju selangkah dan kami telah mengerjakan kerangka baru untuk beberapa waktu. Pada tes selanjutnya di Sepang dan Portimao kita akan melihat seberapa konsisten langkah pabrikan nantinya. “Saya tidak berpikir itu masalah“, lanjut Alessio Salucci. “Saya harap ini adalah penyesuaian yang cukup kecil, meskipun GP23 jelas akan menjadi GP23”. Luca Marini dan Marco Bezzecchi, bersama dengan staf mereka, akan mendapat tekanan lebih dan dipanggil ke hasil yang penting untuk mencapai setidaknya kemenangan pertama mereka di MotoGP. “Tapi jangan berharap terlalu banyak karena, seperti tim satelit lainnya, kami melayani tim pabrik. Kami berharap bisa melatih para pebalap agar mereka bisa pindah ke tim pabrikan di masa depan. Dan di tahun 2023 kami tentu mengharapkan sedikit lebih banyak dari semua orang“.
Foto: Tim Balap Mooney VR46