Η Ducati θα συνεχίσει με οκτώ μοτοσυκλέτες στο grid για τουλάχιστον άλλες δύο σεζόν MotoGP. Η Dorna και η Yamaha πιέζουν να προσθέσουν δύο ακόμη YZR-M1 στην σκακιέρα της κορυφαίας κατηγορίας, μετά το πέρασμα της δορυφορικής ομάδας RNF στην τροχιά της Aprilia. Μια ανισορροπία που δεν είναι καλή για την παράσταση, με ξεκάθαρη υπεροχή της Ducati τόσο από τεχνικής όσο και από αριθμητικής άποψης. Όπου δεν θα είναι δυνατή η δράση με τους νόμους της ελεύθερης αγοράς, θα εφαρμοστεί νέος κανονισμός. Ωστόσο, η ομάδα VR46 του Valentino Rossi ανοίγει ένα μικρό παράθυρο στον κατασκευαστή Iwata.
VR46 με Ducati έως το 2024 (περιλαμβάνεται)
Η Yamaha και ο Valentino Rossi συνδέονται με μια ιστορική συνεργασία που εκτείνεται σε δεκαετίες, μαζί έχουν κερδίσει τέσσερις παγκόσμιους τίτλους, η συνεργασία συνεχίζεται όσον αφορά το merchandising, στην κατηγορία Moto2, με την προμήθεια μοτοσυκλετών για προπονήσεις στο Tavullia Ranch. Κατά τη διάρκεια της σεζόν του 2021, η Yamaha δεν μπόρεσε να επωφεληθεί από την είσοδο της ομάδας VR46 στο MotoGP, ενώ η Ducati μπόρεσε να παρέμβει στην αγορά διασφαλίζοντας αυτήν την αναδυόμενη πραγματικότητα που είναι πλέον περιζήτητη από πολλούς. Η εταιρεία Borgo Panigale και η ομάδα Tavullia υπέγραψαν τριετή συμφωνία που σίγουρα θα σεβαστεί: το να φύγεις από το Demosedici GP, την πιο ανταγωνιστική τεχνικά μοτοσυκλέτα στο grid αυτή τη στιγμή, θα ήταν ένα δυσανάλογο στοίχημα.
Η Yamaha θα πρέπει να ετοιμάσει μια συμφέρουσα και ανεπανάληπτη προσφορά για την τριετία 2025-2027 αν θέλει να εξασφαλίσει την ομάδα του Valentino Rossi. Περιττό να σκεφτούμε να προλάβουμε τους χρόνους, ο Alessio Salucci και τα στελέχη της Ducati έχουν επαναλάβει αρκετές φορές ότι η διάρκεια του συμβολαίου θα τηρηθεί. Και δεν υπάρχει κανένας κανονισμός που να ισχύει, ούτε ο πρόεδρος της FIM, Χόρχε Βιέγκας, που προσπάθησε να χαρίσει μια μάταιη σέσουλα την ημέρα της επαναβεβαίωσής του. Ο αθλητικός διευθυντής της Mooney VR46 Racing Team Alessio Salucci, ιστορικό δεξί χέρι του εννέα φορές παγκόσμιου πρωταθλητή, δήλωσε κολακευμένος από την ερωτοτροπία της Yamaha. Έχει επαναλάβει πολλές φορές ότι μέχρι το τέλος της σεζόν MotoGP του ’24 η ομάδα του θα παραμείνει συνδεδεμένη με την Ducati, ειδικά υπό το φως των αυξανόμενων αποτελεσμάτων των Marini και Bezzecchi.
Μια εύλογη εικασία της Yamaha από το 2025
Κάτι θα πρέπει να αλλάξει στο μέλλον και δεν θα μπορούμε να δούμε για πολύ οκτώ Desmosedicis στο grid έναντι δύο Yamaha M1. Αρκετές φορές ο Lin Jarvis έχει στείλει δημόσια ένα μήνυμα στην ομάδα από την Tavullia, η οποία ωστόσο δεν θέλει να βιάσει τα πράγματα. Όπως αναφέρει το αγγλικό site Crash.net, ο «Uccio» λέει ότι ενδιαφέρεται να έχει μια ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα και για το μέλλον και εάν η Yamaha έχει ένα γρήγορο πακέτο, η συμφωνία με το VR46 θα μπορούσε να επισφραγιστεί. Προς το παρόν, η προσοχή εστιάζεται αποκλειστικά στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα που είναι προ των πυλών, όπου στόχος θα είναι η νίκη στον πρώτο αγώνα στην κατηγορία MotoGP. Οι δύο νεαροί αναβάτες της Ακαδημίας VR46 πέρασαν μια σκληρή χειμερινή προετοιμασία για να φτάσουν αμέσως έτοιμοι για τη γραμμή εκκίνησης. Θα υπάρξει χρόνος για να συζητήσουμε το μέλλον και τη Yamaha.
Φωτογραφία: Mooney VR46