of Nicolas Pascual/paddock-gp
Sinulta ei ole jäänyt huomaamatta, että MotoGP:n MM-sarja ei koske kaikkia viittä maanosaa. Itse asiassa vuodesta 2004 lähtien Afrikka ei ole enää edustettuna, ja se on mielestämme sääli. Tämä eksponentiaalisesti kasvava maanosa, jossa on niin paljon harrastajia, ansaitsee yleislääkärin. Tänään kohtaamme kysymyksen tutkimalla tuntematonta piiriä Euroopassa.
Koska MotoGP Grand Prix Afrikassa olisi järkevää
Ensinnäkin Afrikka ei ole tuntematon Grand Prix -kilpailujen maailmalle. Kautta historian monilla lahjakkailla, legendaarisista ratsastajista on ollut läheiset siteet Afrikan mantereeseen. Joskus he olivat syntyperäisiä, joskus he asuivat siellä. Ajatellaanpa kaikkia rhodesialaisia, jotka ovat peräisin maasta, joka liittyy läheisesti moottoripyöräilyn historiaan. Näistä mainittakoon Ray Amm, Jim Redman tai jopa Gary Hocking, 500cc:n maailmanmestari vuonna 1961. On myös mahdotonta olla mainitsematta eteläafrikkalaisia kahdella pyörällä, kuten Kork Ballington, Jon Ekerold tai Brad Binder, tai neljällä pyörällä, kuten Jody Sheckter, Formula 1 -maailmanmestari, joka on viime aikoina ollut moottoriurheilun maailmanmestari joka tapauksessa viime aikoina 1979 asti. Etelä-Afrikan Grand Prix on 10 kierrosta, jotka järjestetään sekä legendaarisella Kyalamin radalla (Johannesburgin ja Pretorian välillä) että Phakisa Freewaylla, lähellä Welkomia, hieman yli 60 000 asukkaan kaupunkia keskellä ei mitään. Älkäämme unohtako Formula 1:n Marokon Grand Prixia tai legendaarista Pariisi-Dakaria.
Siksi on selvää, että moottoriurheilu ei ole afrikkalaisille mitään uutta, minkä vuoksi siihen olisi järkevää palata. Mutta edes F1 ei astu sinne enää. Mielenkiintoisia huhuja Johannersburgin laitamilla sijaitsevasta Kyalamista nousee ajoittain esiin, mutta tilanne on edelleen umpikuja. Olisi todella mielenkiintoista, kerrankin, että tämä mestaruus ennakoi kaikkia kunnioittaen intohimoista maanosaa, jossa pienmoottoriliikenne on hyvin yleistä. Tämän lisäksi jotkin maat ovat rakentamassa omia yrityksiä sähköisten kaksipyöräisten ajoneuvojen suunnitteluun. Nuorella väestöllä olisi mahdollista luoda upea show eri ympäristöissä, mikä tekisi MotoGP:n MM-kisoista entistä rikkaamman, monipuolisemman ja jännittävämmän. Siitä olisi vain hyötyä.
Tuntematon piiri
Infrastruktuuriongelma nousee usein esiin Afrikan mantereella. Kurinalasta riippumatta urheilijat valittavat tiloista tyypillisesti lähtiessään Etelä-Afrikasta ja Maghrebista. Kuitenkin Senegalissa vuonna 2008 luotiin täysin omaperäinen ja toteuttamiskelpoinen rata, Dakar Baobabs -rata (kansikuvassa), jonka suunnitteli Jean-André Collard ja hyväksyi Kansainvälinen autoliitto vuonna 2009.
Asettelu on mielenkiintoinen ja antaa senegalilaisille mahdollisuuden hyödyntää Länsi-Afrikan vankkaa, alkuperäistä ja todella arvokasta infrastruktuuria. Se on ainoa homologoitu pysyvä piiri tässä kasvavassa osassa maailmaa. Se tunnetaan erittäin teknisestään, ja se isännöi joka vuosi 6 Hours of Dakar -tapahtumaa, joka sisältää kaksi kolmen tunnin kierrosta ja joka on jo pitkään vakiinnuttanut asemansa Senegalin urheiluelämässä.
Ilmeisesti sen parissa olisi työskenneltävä varmistaaksemme, että rata täyttää MotoGP:n vaatimat standardit, mutta meidän on myös edistettävä näitä aloitteita, jotka voivat tuoda suuria etuja molemmille osapuolille. Sen maisema tekee siitä ainutlaatuisen Grand Prix -palkinnon. Se sijaitsee Sindian kunnassa Thièsin alueella, lähellä pääkaupunkia Dakaria, mutta myös ja ennen kaikkea kivenheiton päässä Atlantin valtamerestä ja Blaise-Diagnen kansainväliseltä lentokentältä. Vielä omaperäisempi rata sijaitsee muutaman kilometrin päässä Bandian luonnonsuojelualueelta, jossa on runsaasti suojeltua eläimistöä.
Kaikki työt ovat vielä suunnitteilla, mutta se olisi varmasti tapa toteuttaa miljoonien harrastajien unelma, joka astuu tälle upealle maalle, okran värissä, joka olisi todella kontrasti muuhun kalenteriin. Kuten Kaakkois-Aasiassa, ei ole epäilystäkään siitä, että senegalilaiset nauttisivat esityksestä ja toivottaisivat maailman tervetulleiksi kunnolla. Todisteeksi mainitaan Safari Rally WRC:n loistava paluu Keniassa vuonna 2021: pakollinen ja väistämätön etappi, joka tuo erilaista silausta ja antaa tälle mestaruudelle vakiinnuttaa asemansa entistä enemmän kansainvälisesti.
Kansikuva: au-senegal
Alkuperäinen artikkeli aiheesta paddock-gp
