« Je me souviens que sur la M1 quand tu passais sur une plaque mouillée tu risquais toujours le côté haut, c’était vraiment compliqué. Demain ce sera sec et dans les tests j’étais très rapide, je suis excité »
Les Mavericks Vinales partiront de la 17e place de la grille de départ à Misano demain. Pas une performance passionnante, mais l’Espagnol n’a toujours pas assez d’expérience pour pouvoir pousser l’Aprilia RS-GP au maximum quand l’asphalte est aussi dangereux qu’aujourd’hui toute la journée.
En fait, ce sont précisément les conditions mixtes entre sec et humide qui ont mis la confiance entre le vélo et le pilote à rude épreuve et aujourd’hui le Top Gun ne se sentait pas assez en confiance pour pouvoir essayer de pousser autant qu’il aurait été nécessaire. harponner Q2. Pas mal, car comme il le répète depuis des semaines, ce n’est pas le moment de faire un résultat plutôt la période pendant laquelle il est pessaire de comprendre le vélo italien étape par étape puis de grandir en vue de 2022. Vinales a partagé l’équipe avec Quartararo jusqu’à il y a quelques mois, on lui a donc demandé comment il évaluait les difficultés de Fabio à cette fin Misano la semaine.
« Je ne pense pas que Fabio ressente la pression, parce qu’il a vraiment le titre entre les mains – Maverick a dit – mais je dois dire que la Yamaha est vraiment une moto compliquée dans ces conditions, car vous n’avez aucun retour de l’arrière et vous pouvez faire un high side à tout moment et c’est quelque chose qui enlève beaucoup de confiance. Ce que j’ai ressenti lorsque j’ai conduit la M1 dans une zone humide était vraiment critique. Cependant, je me souviens que lors de ma dernière période chez Yamaha les choses s’étaient beaucoup améliorées de ce point de vue et j’étais souvent devant aussi bien sur le mouillé que dans des conditions mixtes. Sauf que quand il y a un manque de confiance, il est difficile de faire fonctionner correctement les pneus ».
Mais pensez-vous que l’Aprilia est supérieure à la Yamaha dans ces conditions ?
« Je ne sais pas à quelle vitesse je peux être avec l’Aprilia dans ces conditions. Je n’ai pas encore poussé à la limite, mais je peux dire qu’entre les FP2 et FP3, nous avons fait un grand pas en avant, notamment en termes de set-up mouillé. Je pensais pouvoir avoir des sensations similaires alors même que la piste séchait, mais en réalité les sensations étaient complètement différentes. Je ne pense pas avoir fait de mon mieux en Q1, j’aurais pu être beaucoup plus rapide, mais dans l’ensemble je suis content car aujourd’hui sur le mouillé je sens que j’ai fait un pas en avant clair, ce qui est vraiment génial car ce n’est pas mon état préféré. Maintenant on sait aussi que le choix n’a pas fonctionné sur le sec, donc je dirais que c’était une journée importante. C’est difficile de courir dans ces conditions car il faut essayer beaucoup de choses et rester concentré. Vous ne faites pas trop attention au poste que vous occupez, vous essayez juste de comprendre dans quelle direction aller pour l’avenir et où vous améliorer et le faire quand les conditions sont comme aujourd’hui rend tout plus difficile ».
Quelles sont les différences entre les deux vélos les plus marqués dans ces conditions ?
« L’Aprilia vous donne beaucoup plus de retours que ce qui se passe avec les pneus que la Yamaha, mais je sais que je ne vais pas encore à la limite avec ce vélo, Il me manque encore quelque chose à différentes étapes. Mais je sens beaucoup de traction à l’arrière et c’est quelque chose qui fait la différence. Chez Yamaha, le problème était de faire monter rapidement la température des pneus, alors qu’avec le RS-GP, vous sentez déjà le pneu chaud lorsque vous quittez la voie des stands et cela vous donne beaucoup de confiance. Mais je dois dire que je me souviens avoir été très rapide avec Yamaha lors de mon dernier run sur sol mouillé avec eux, j’étais rapide. Les deux vélos ont des avantages et des inconvénients, mais je peux dire avec certitude qu’Aprilia vous met tout de suite plus en confiance. »
Pensiez-vous avoir plus de difficultés aujourd’hui ?
« Aujourd’hui, je pense avoir trouvé les pires conditions sur la piste depuis que je roule à moto – expliqua Vinales – en Q1, il y avait une seule ligne presque sèche qui était très étroite et c’était la première fois que je montais l’Aprilia dans ces conditions. J’ai eu de bons retours des pneus, ce qui est bien, mais je ne savais pas jusqu’où je pouvais pousser. J’ai juste pensé à continuer à conduire, puis à la fin de la Q1, c’était plein de drapeaux jaunes pour les chutes donc je n’ai pas pu pousser fort. »
Vous avez été très rapide sur le sec et il ne devrait pas pleuvoir demain.
« Je suis très excité pour demain s’il devait y avoir une journée sèche, car lors des tests, j’avais trouvé un excellent équilibre de la moto et je me sentais vraiment fort. Les conditions, cependant, sont vraiment très différentes, la température est plus basse, là-bas est l’humidité et même le brouillard dans l’air parfois. Tout est différent, donc je ne peux pas prendre ce test comme une vraie référence. Je ne sais pas à quoi m’attendre, mais je suis motivé car je pense que je peux faire une bonne course en gagnant de nombreuses places. Mais d’un autre côté, courir dans ces conditions a été utile car cela nous a permis de trouver un réglage de base pour ces conditions. Je pense donc que nous avons beaucoup gagné en expérience ce week-end, même si la position sur la grille n’est pas excitante. »
Avez-vous trouvé ce que vous cherchiez à Aprilia ?
« Je pense avoir trouvé ce que je cherchais sur Aprilia, j’ai juste besoin de conditions plus stables car c’est difficile de s’améliorer quand il pleut peu ou en général quand on ne trouve pas les mêmes conditions sur l’asphalte. Je pense que nous avons simplement besoin de temps pour bien nous comprendre et indiquer où travailler dur sur le vélo. Maintenant, il m’est toujours difficile de signaler les domaines où le RS-GP peut vraiment progresser, car je fais encore tellement d’erreurs. Je n’ai pas l’impression de l’avoir toujours parfaitement en main, donc j’ai besoin de temps et de plus de tours. Mais demain, nous devrions avoir un warm-up et une course sèche, donc je vais les utiliser pour faire quelques pas en avant. »
Même d’un point de vue humain ?
« Je m’entends très bien avec mon équipe, nous travaillons ensemble et je sais que les résultats viendront. Nous sommes très motivés, je comprends ce nouveau type de pilotage qui est nécessaire avec cette moto, je change de style et ça fonctionne. Il n’est pas facile de trouver la bonne configuration pour moi maintenant, mais je sais qu’au fur et à mesure que nous travaillerons, nous y arriverons. J’aime que la moto se comporte aussi bien en sortie de virage qu’en entrée, ce sont deux faiblesses que j’avais auparavant. Ce sont des domaines où ce vélo peut m’aider, donc j’en suis content. »
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