VIDÉO – Nous avons interviewé Maverick à l’EICMA : “Sauter sur une autre moto à la mi-saison n’est pas facile, mais j’aime le RS-GP. Voir la dernière course de Valentino était étrange, le MotoGP va changer”
Maverick Vinales a rejoint la famille Aprilia en 2021 et honore pleinement son engagement. Nous l’avons interviewé à l’EICMA et ce qui nous a le plus frappé c’est la sérénité dans son regard, que surtout en début de saison il semblait avoir perdu. Le défi est exigeant, mais sans aucun doute le MotoGP Top Gun y fait face avec la bonne attitude et beaucoup le voient parmi les protagonistes confiants de la saison prochaine.
La croissance a été surtout dans la finale de la saison, mais c’est Vinales lui-même qui confirme qu’il a davantage affronté ces courses comme un grand test de préparation pour 2022, à la recherche de cette clé pour être compétitif tout de suite. Des adieux de Valentino Rossi, au défi interne avec Aleix Espargarò, jusqu’à l’envie de participer aux All Star Days d’Aprilia pour pouvoir réaliser le rêve de monter sur le RSA 250 GP, nous avons abordé de nombreux sujets avec l’Espagnol.
“Je me sens très bien, je sais que j’ai un travail très difficile devant moi mais pour moi c’est un beau défi – les mots de Maverick – A Aprilia ils m’ont très bien accueilli et Je me sens membre de la famille Aprilia et c’est quelque chose qui me fait du bien. Maintenant, il faut attendre 2022 pour se remettre au travail sur le vélo. »
A présent que vous connaissez ce vélo, pensez-vous pouvoir bientôt atteindre le niveau d’Aleix en 2022 ?
“Ma référence n’est en fait pas Aleix, Je vise quelque chose de plus grand. Pour le moment ça se passe comme je l’espérais. Au final, vous pouvez aller aussi vite que vous le souhaitez dans les tests, mais vous ne voyez la vérité que dans la course. Et c’était bien de courir tout de suite car cela m’a permis de comprendre où je devais m’améliorer. Sauter sur un nouveau vélo, se retrouver à courir avec une équipe difficile pendant la saison, n’est jamais facile. Je voulais faire ces courses de manière très calme, et je les ai aussi utilisées comme test pour comprendre où nous devons nous améliorer. »
Une approche qui apportera des bénéfices surtout dans le futur donc.
“À mon avis, c’était fondamental et je pense que c’est la clé pour faire un bond en 2022. Mais ce qui est bien, c’est que je me sens bien avec la moto. Si je peux courir fort à la fin de la course, je devrais faire encore mieux au début de la course. Peut-être que je dois encore mieux comprendre la moto, car j’ai souvent le sentiment de ne pas aller à la limite, donc je dois retravailler dessus.”
Avez-vous déjà jeté un œil à la RS-GP 2022 ?
“Le seul regard que j’ai donné à la moto était quand je suis allé à Noale pour faire des tests d’aérodynamisme, mais en vérité c’était la même moto que je connaissais déjà. A Jerez on a beaucoup travaillé sur l’électronique, pour trouver des solutions qui m’aideraient. Ensuite aussi sur les réglages de la moto, nous avons fait quelques changements, mais nous n’avons pas trop touché car j’ai essayé de m’adapter davantage, plutôt que de la contrarier. »
Puisque nous sommes à l’EICMA, avez-vous demandé un vélo à Aprilia pour vous entraîner ?
“J’ai demandé le RSV4 1100 ! J’ai demandé la version rouge et violet parce que je l’adore. Je dois le gagner ! Je veux l’utiliser pour m’entraîner, j’en ai déjà un chez moi et je vais certainement l’utiliser pour courir sur la piste car ça va vite, donc ça peut m’aider.”
Peut-être que vous ferez également l’expérience d’une vieille gloire.
“Nous aurons quelques jours avec les gars d’Aprilia pour rouler sur la piste et ensuite j’ai hâte de faire les All Stars, car là-bas, ils me laisseront essayer le RSA 250 et j’ai hâte.”
Le 2022 du MotoGP sera la première année sans Rossi en piste. Comment avez-vous vécu les adieux de Valence ?
“Ce sera étrange de voir le MotoGP sans Valentino. Je l’ai toujours suivi tout au long de sa carrière et j’ai aussi eu la chance de l’avoir dans l’équipe avec moi et de me battre avec lui. Lorsque vous êtes coéquipier avec un pilote, cela devient votre rival numéro 1. Cela m’a beaucoup amusé et j’ai beaucoup appris de lui. Je ne sais pas à quel point le championnat du monde va changer, mais c’est sûr que les gens continueront à amener le numéro 46 sur la piste. Si j’étais fan, je porterais du 46 sur la piste sur le maillot”.
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