« Je dois apprendre le vélo et trouver comment être plus rapide. Nous sommes beaucoup plus proches que la semaine dernière. L’équipe commence à me comprendre, je commence à comprendre la moto et où je dois être rapide ».
Maverick Viñales a de nombreuses raisons d’être heureux : après la première position hier, conditionnée par la pluie, l’Espagnol d’Aprilia a pu accéder directement à la Q2 et à une quatrième ligne – 10e position – sur la grille qui lui permettra de partir non loin de son coéquipier Aleix Espargaró.
« J’espérais être un peu plus rapide mais pour une raison quelconque, je ne pouvais pas – Maverick a déclaré après les qualifications – C’est vrai que je dois encore beaucoup apprendre sur la moto pour être rapide dans le tour lancé, les gaz me manquent beaucoup mais c’est aussi quelque chose que nous devrons corriger. Le ressenti avec la moto a un peu changé de FP3 à FP4, il faudra vérifier, mais je dois encore apprendre la moto, surtout quand l’adhérence n’est pas géniale et je dois apprendre à être plus rapide. Comme je l’ai déjà dit, le tour lancé doit être piloté d’une manière complètement différente et pour moi c’est toujours difficile. Mais nous continuons à travailler, ce week-end nous sommes beaucoup plus proches que la semaine dernière et c’est la partie positive. Honnêtement, je suis heureux, nous sommes heureux, nous apprenons beaucoup, nous essayons différentes choses et obtenons des retours différents. Petit à petit, nous nous rapprocherons et nous serons plus forts ».
Vous avez très bien fait en qualifications, mais quelles sont vos principales difficultés par rapport à votre rythme de course ?
« FP4 n’a pas donné la bonne mesure des choses, nous avons commencé avec des pneus usés, de l’essence et des réglages de course et ce n’est pas facile. Si nous avions commencé avec un nouveau pneu, notre position aurait été bien meilleure. Nous devons faire des tests, Je dois être en crise sur la piste pour voir où m’améliorer. Les garçons vont bien, nous amenons le vélo au point où nous luttons. C’est le seul moyen de s’améliorer. Nous devons faire les choses étape par étape, je ne suis pas inquiet pour mon rythme ou le tour lancé, je dois comprendre la moto et nous continuons à apprendre. En Aragon, j’étais 8 positions de plus qu’aujourd’hui. Je suis content du travail, en FP1 j’étais là, en FP3 aussi, on se rapproche et c’est le plus important ».
La course de demain sera-t-elle une sorte d’échauffement en vue des tests post-GP, afin de récolter un maximum de données et de commencer à recoller les morceaux mardi et mercredi ?
« Chaque séance est un test, nous faisons des tests. L’équipe commence à me comprendre, je commence à comprendre la moto et où je dois être rapide. La partie la plus difficile dans ce travail est de savoir comment aller vite. En ce moment je regarde les temps sans m’inquiéter. Je dois beaucoup apprendre, sur le temps d’attaque tout devient plus compliqué, tout le monde est très rapide, maintenant sur le tour lancé je fais beaucoup d’erreurs et je ne suis pas très inquiet. Nous devons apprendre et travailler, plus je lutte en ce moment, plus je m’améliorerai dans un futur proche ».
Nous avons vu plusieurs chutes aujourd’hui et de nombreux pilotes sont à la limite, quelle pourrait en être la raison ? Êtes-vous tous vraiment sur le fil ou les conditions ont-elles changé ?
« Les conditions sont très différentes d’hier. Mais avec le front dur, si vous êtes lent vous tombez. L’an dernier, lors des essais, je me suis arrêté quelques minutes dans la voie des stands et quand je suis parti, j’ai immédiatement chuté dans le virage 6, ne faisant rien et allant lentement. Je pense que les chutes sont causées par ça, mais quand même nous sommes tous à la limite, si vous voyez que les temps sont excellents, l’année dernière dans le premier GP j’ai fait 31.6 et c’était un tour très rapide alors que maintenant vous êtes sixième ou septième avec ce temps. Tout le monde va vite et tout le monde pousse de plus en plus, tomber est normal ».
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