Phillip Island-banan skulle kunna passa Ducati och Aprilia, med en titanisk sammandrabbning “made in Italy” som är värd MotoGP-titeln. Pecco Bagnaia och Aleix Espargarò går till anfallet av Fabio Quartararo med en lucka på två respektive tjugo poäng, Thailand-loppet påminde om att allt är möjligt i en Grand Prix. Dessutom kan Yamaha-ledaren inte räkna med stöd från någon märkeskollega, till skillnad från sina förföljare som kan räkna med möjliga lagspel. Om Aprilia-åkaren Maverick Vinales var en Ducati-manager skulle han ha mycket tydliga idéer…
Ducati favorit för MotoGP-titeln
Med åtta prototyper på MotoGP-tavlan kan Borgo Panigale-tillverkaren räkna med en betydande fördel i den här finalen för säsongen. Tre lopp kommer att vara avgörande för tilldelningen av världstiteln och med så korta avstånd kan även en enda poäng flytta balansen. För en världsscepter som nästan säkert kommer att hitta sin nya kung i den senaste utnämningen i Valencia. I en intervju med “Marca” har Vinales inga tvivel: om han var Ducati-chefen skulle han tydligt säga “alla bakom Bagnaia. Jag tror att han har en gyllene möjlighet, han har kämpat för ett VM i många år och det måste han ta“.
Hjälp till Aleix Espargarò
På Noalefronten ska Vinales försöka hjälpa sin boxningskompis Aleix Espargarò, som inte kan missa mötet med pallen i Australien. “Planen är att vinna loppen. Det är logiskt att om vi är etta och tvåa kommer det att finnas lagorder, i Aprilia siktar vi på att bli världsmästare, vilket skulle vara en dundersuccé. Om det händer – lade till “Top Gun” – Jag kapade gasen och lät den passera… Nu är ett magiskt ögonblick för Aprilia, vi är framför allt fokuserade på Aleix. Men för min del vill jag ligga i fronten och vinna loppen. Även om vi kan säga att 2022 har varit mycket bra, måste vi fortfarande ta ett steg“.
Vinales mål 2023
2023 kommer att bli ett avgörande år för Maverick Vinales som efter en och en halv säsong av anpassning till RS-GP måste börja bli mer konsekvent inför prispallen. Tillsammans med det venetianska företaget planerar de varje detalj, vid sin sida hittar han Manu Cazeaux som chefsingenjör. De åtta Ducatis på rutnätet kommer att vara ett stort problem för alla, men ryttaren från Roses verkar inte orolig. När allt kommer omkring kommer Aprilia att ha ett satellitteam för första gången i sin historia i MotoGP. “Det viktigaste är att de andra tillverkarna förbättras … Det som är bra är att det i slutändan inte alltid är samma Ducati-åkare som ligger före“.