Het circuit van Phillip Island zou geschikt kunnen zijn voor Ducati en Aprilia, met een titanenstrijd allemaal “made in Italy” die de MotoGP-titel waard is. Pecco Bagnaia en Aleix Espargarò gaan naar de aanval van Fabio Quartararo met een voorsprong van respectievelijk twee en twintig punten, de race in Thailand herinnerde eraan dat alles mogelijk is in een Grand Prix. Verder kan de Yamaha-kopman niet rekenen op de steun van een merkcollega, in tegenstelling tot zijn achtervolgers die wel kunnen rekenen op eventuele teamwedstrijden. Als de Aprilia-rijder Maverick Vinales een Ducati-manager was, zou hij heel duidelijke ideeën hebben …
Ducati favoriet voor de MotoGP-titel
Met acht prototypes op het MotoGP-bord kan de fabrikant van Borgo Panigale in deze finale van het seizoen rekenen op een flinke voorsprong. Drie races zullen beslissend zijn voor de toekenning van de wereldtitel en met zulke korte afstanden kan zelfs een enkel punt de balans verplaatsen. Voor een wereldscepter die vrijwel zeker zijn nieuwe koning zal vinden in de laatste afspraak in Valencia. In een interview met ‘Marca’ twijfelt Vinales niet: als hij de Ducati-baas was, zou hij duidelijk zeggen “allemaal achter Bagnaia. Ik denk dat hij een gouden kans heeft, hij vecht al jaren voor een WK en die moet hij grijpen“.
Hulp voor Aleix Espargarò
Aan het Noale-front zal Vinales zijn boksmaat Aleix Espargarò proberen te helpen, die de afspraak met het podium in Australië niet mag missen. “Het plan is om de races te winnen. Het is logisch dat als we eerste en tweede zijn er teamorders komen, we in Aprilia ernaar streven om wereldkampioen te worden, wat een doorslaand succes zou zijn. Als dat gebeurt – ‘Top Gun’ toegevoegd – Ik sloot het gas af en liet het passeren… Nu is een magisch moment voor Aprilia, we zijn vooral gefocust op Aleix. Maar van mijn kant wil ik vooraan zitten en de races winnen. Hoewel we kunnen zeggen dat 2022 erg goed is geweest, moeten we nog een sprong maken“.
Viñales-doel 2023
2023 wordt een cruciaal jaar voor Maverick Vinales die, na anderhalf seizoen van aanpassing aan de RS-GP, consistenter zal moeten zijn in de aanloop naar het podium. Samen met het Venetiaanse bedrijf plannen ze elk detail, aan zijn zijde vindt hij Manu Cazeaux als hoofdingenieur. De acht Ducati’s op de grid zullen voor iedereen een groot probleem zijn, maar de renner uit Roses lijkt zich geen zorgen te maken. Aprilia zal immers voor het eerst in zijn geschiedenis in de MotoGP een satellietteam hebben. “Het belangrijkste is dat de andere fabrikanten verbeteren … Het goede is dat het uiteindelijk niet altijd dezelfde Ducati-rijders zijn die voorop lopen“.