Det är verkligen inte en bra tid för Yamaha i MotoGP-mästerskapet. Fabio Quartararo och Franco Morbidelli ligger på 9:e och 13:e plats i tabellen, med fransmannen redan 45 poäng bakom ledaren Francesco Bagnaia. YZR-M1 fortsätter att uppleva problem vid kurvtagning, men det är verkligen inte det enda felet att möta för Lin Jarvis och högsta ledningen på Iwata.
Detta är den första MotoGP-säsongen för den japanska tillverkaren utan ett satellitteam. Razlan Razalis kundteam har ingått ett partnerskap med Aprilia sedan 2023, vilket bara lämnar två M1:or kvar på startfältet. I ett mästerskap som är allt mer på kanten, där data är avgörande för att planera rätt strategi, i ännu högre grad med praktikens fredag som redan dekreterar tillgång till Q2 baserat på det nya formatet, är numerisk underlägsenhet ett handikapp som väger lite. Vd Lin Jarvis jobbar hårt med att försöka övertyga Valentino Rossis VR46-team, men uppgiften kommer inte att bli lätt, tvärtom.
Yamaha står utan ett satellitteam
Yamaha kommer säkert att behöva nöja sig med att bara ha två prototyper 2024 också, eftersom Mooney VR46 Racing Team kommer att respektera det treåriga kontraktet med Ducati. Yamaha har alltid haft minst ett kundteam sedan början av fyrtakts-MotoGP-eran 2002. Fram till 2018 samarbetade man med Hervé Poncharals Tech3, från 2019 med Petronas SRT. Den malaysiska oljejätten drog sig ur efter tre år, därav den italienska energikoncernen WithUs inträde som titelsponsor 2022. Ett äventyr som startade direkt i uppförsbacke och slutade på mycket kort tid. Vid den tidpunkten erbjöd den japanska tillverkaren bara Razalis RNF-team ettårskontrakt efter 2021, eftersom det inte fanns någon solid finansiell garanti.
Att Yamaha ville gå med i Valentino Rossis grupp som framtida partner spelade nog också in. När Razali anade “spelet” tyckte han att det var bäst att byta tillverkare och knyta an till märket Aprilia. The Doctor utsågs nyligen officiellt till Global Yamaha Ambassador, ett drag som visar framtidsplanerna för den Iwata-baserade tillverkaren och VR46, men inte före 2025. De senaste dagarna var Lin Jarvis tvungen att erkänna för Speedweek.com: “Nästa år är inte rätt tidpunkt att ställa upp ytterligare ett satellitlag“.
Jonathan Rea den fantastiska biografin: “In Testa” tillgänglig på Amazon