재확인된 FIM 사장인 Jorge Viegas는 Valentino Rossi의 VR46 팀에 대해 얼마 동안 진행되어 온 소문을 확인했습니다. 트랙에서 8개의 Ducatis와 2개의 Yamaha만 보는 아이디어를 좋아하는 사람은 아무도 없습니다. 2023년 시즌에도 변함이 없는 상황이지만 2024년에는 계속 나아가야 합니다. Razlan Razali의 RNF 팀이 Iwata 회사에서 분리된 후 Lin Jarvis는 가능한 한 빨리 위성 팀을 찾기 위해 노력하고 있다고 반복해서 말했습니다. 그리고 관심은 항상 Tavullia의 팀에만 떨어졌습니다.
두카티는 뼈를 놓아야 한다…
무니 VR46 레이싱 팀은 2024년 시즌이 끝나면 만료되는 3년 계약으로 보르고 파니갈레와 연결되어 있습니다. Yamaha는 처음에 2대의 M1과 Honda, KTM 및 Aprilia에서 각각 4대씩 출전할 수 있습니다. 시즌 12승, 최종 순위 9위 안에 32개의 포디움과 5명의 드라이버를 올린 후 제조업체는 불공정한 경쟁과 불평등한 조건에 대해 이야기하고 있습니다. Ducati는 분명히 자유 시장 경제에 호소하며 경쟁 제품보다 경쟁력 있고 경제적으로 더 유효한 패키지를 제공할 수 있었다는 점을 기억합니다. 하지만 무엇보다 쇼는…
Yamaha를 향한 Valentino Rossi와 VR46
스포츠 디렉터 Paolo Ciabatti는 최근 4개 팀을 수비해야 한다고 강조했습니다.중기적으로 이상적인 상황이 아님“. 따라서 Valentino Rossi 팀과의 계약 조기 종료 가능성을 열어두지만 2024년 MotoGP 시즌이 시작되기 전에는 불가능합니다. 이제 재선된 FIM 회장 Jorge Viegas조차도 당분간 개입이 필요하다고 생각했습니다. . “나는 이 상황이 별로 마음에 들지 않는다.“라고 리미니에서 열린 FIM 어워드 전에 RAI TV와의 인터뷰에서 말했습니다. “하지만 2023년에는 이렇기만 할 것 같아요. 2024년에는 Valentino Rossi의 팀이 Ducati에서 Yamaha로 전환할 것입니다. 이것은 지금까지 단지 아이디어 일 뿐이며 확인된 것은 없습니다. 하지만 이 소식을 전하고 있습니다. 2년 안에 우리는 6개의 Ducatis와 4개의 Yamaha를 보게 될 것입니다.“.
닥터는 자신의 팀을 위해 매우 경쟁력 있는 자전거를 원한다고 반복해서 말하면서 두 명의 라이더인 Luca Marini와 Marco Bezzecchi를 위해 Ducati Desmosedici를 포기하는 것이 어려울 것이라고 말했습니다. 그러나 Dorna와 FIM 최고 경영진의 압력에 직면하여 탈출하기 어려울 것이며 거의 확실하게 Yamaha에서 매우 흥미로운 제안이 올 것입니다. 다음 MotoGP 챔피언십이 시작되기 전이 아니라 공식 뉴스를 기다려야 합니다.
사진: MotoGP.com