Valentino Rossi hat sein Herz zwischen Ducati und Yamaha geteilt. Er verband sein Mooney VR46 Racing Team mit dem Hersteller Borgo Panigale und übernahm die Desmosedici GP-Motorräder für seine Schüler Luca Marini und Marco Bezzecchi. Mit der roten Marke nahm er an zwei Saisons seiner MotoGP-Karriere mit schlechten Ergebnissen teil, die legendären Ziele erreichte er stattdessen mit Yamaha. Zusammen mit dem Iwata-Hersteller gewann er 4 Weltmeistertitel und kam an ebenso viele heran, mit dem M1 schrieb er Seiten Geschichte.
Valentino Rossi und die Bindung zu Ducati
Zumindest bis 2015, als er beim letzten Rennen in Valencia den Traum vom zehnten WM-Siegel zerplatzen sah, aufgrund einer ihm auferlegten Sanktion nach den mittlerweile berühmten Events in Sepang mit Marc Marquez gezwungen, aus der letzten Reihe zu starten. Yamaha bleibt weiterhin mit Valentino Rossi und der VR46-Gruppe verbunden, mit der sie eine Partnerschaft in der Moto2 haben, und es ist zu hoffen, dass sie in Zukunft auch in der MotoGP-Klasse mitmachen können … aber nicht vor 2025.
Seit über einem Jahr beschwert sich Yamahas Starfahrer Fabio Quartararo über mangelnde Höchstgeschwindigkeit der YZR-M1. Auch am Motor hatte der Doctor in seinen letzten Jahren als Pilot mit den Fäusten auf den Tisch geschlagen, aber vergebens. Jetzt findet sich der japanische Gigant auf der Jagd nach der Ducati Desmosedici GP, die nicht nur in Bezug auf die Höchstgeschwindigkeit eine ziemlich große Lücke räumen konnte. Darüber hinaus hat das emilianische Unternehmen seine Fahreraufstellung verstärkt, indem es Bastianini in das offizielle Team befördert hat. Auf dem Papier ist das Paar Pecco-Enea sicherlich gruselig, aber die Geschichte lehrt, dass jede Vorhersage immer rückgängig gemacht werden kann …
Yamaha zurück in der MotoGP-Weltmeisterschaft
Es wird für Yamaha nicht einfach sein, in der Saison 2023 die Oberhand zu gewinnen, wenn es nur zwei Prototypen auf der Strecke haben wird, nachdem es das RNF-Satellitenteam verloren hat. „Yamaha konzentriert sich immer auf die Balance des Fahrrads, ein Fahrrad, das in den Kurven ziemlich einfach und schnell ist“, sagte der Champion aus Tavullia, wie von Crash.net berichtet. „Aber jetzt ist der Abstand zu Ducati beträchtlich. Ich muss sagen, dass Ducati in den letzten Jahren alle in Schwierigkeiten gebracht hat, alle japanischen Hersteller sind in großen Schwierigkeiten“.
Sein Schüler Pecco Bagnaia wurde mit der Ducati Desmosedici MotoGP-Weltmeister und prägte der Weltmeisterschaft die Marke VR46, in der Hoffnung, eine Siegesära eröffnen zu können. „Bei Ducati haben sie eine aggressive Arbeitsweise, viele Motorräder auf der Strecke und alle Daten [a disposizione]“, fügte Valentino Rossi hinzu. „Sie haben einen Schritt nach vorne gemacht und die japanischen Produzenten müssen sich entscheiden, denn das Spiel hat sich geändert: Wir brauchen mehr Geld, mehr Leute… Werden sie das wollen? Sie müssen verstehen, dass sie mehr tun müssen, um zu gewinnen. Ducati erntet die Früchte von Gigi Dall’Ignas Arbeit und jetzt denke ich, dass es das beste Motorrad ist“.
Foto: MotoGP.com