Davide Brivio rời Suzuki vào đầu năm 2021, một mất mát lớn đối với Suzuki và đặc biệt là đối với đội đua MotoGP. Anh ấy đã cách mạng hóa cách suy nghĩ và cách làm việc của nhà sản xuất Hamamatsu, anh ấy đã góp phần vào chiến thắng tại World Cup 2020 của Joan Mir. Sau hơn 20 năm kinh nghiệm tại giải vô địch thế giới, cộng tác với Yamaha và bên cạnh Valentino Rossi trong những năm tháng hoàng kim, ông chắc chắn là một trong những nhà quản lý nổi tiếng nhất (và được săn đón) trong lĩnh vực đua xe thể thao. Trong hai mùa giải vừa qua, anh ấy đã mang kinh nghiệm phong phú của mình đến Đội F1 Alpine (Renault), nhưng nhiều người đang mơ ước anh ấy trở lại hạng đấu cao nhất.
Những viên thuốc của lịch sử MotoGP
Trong một cuộc phỏng vấn dài và thú vị được đăng trên Tạp chí Slick, người quản lý Brianza đã tiết lộ một số thông tin cơ bản về việc Valentino Rossi không thể đầu quân cho Suzuki. Tuy nhiên, nhà vô địch đến từ Tavullia còn hơi xa mới tái hợp với Davide Brivio. “Chúng ta phải bắt đầu từ năm 2011, khi tôi làm việc cho Valentino. Tôi cũng rời Yamaha vào cuối năm 2010, giống như anh ấy“. The Doctor thử vận may với thương hiệu Ducati để hiện thực hóa giấc mơ về danh hiệu MotoGP “made in Italy” vốn chỉ thành hiện thực vào năm 2022 với Pecco Bagnaia. “Vào cuối năm 2011, Suzuki rời MotoGP, nhưng trong bãi đua được biết rằng họ đã muốn dừng lại vào cuối năm 2010, vì vậy vào năm 2011, họ đã đua (chỉ với một chiếc xe đạp) chỉ để tôn trọng hợp đồng với Dorna“.
Cuộc hôn nhân giữa Brivio và Suzuki
Một sự khởi hành tạm thời để khôi phục một số cân bằng kỹ thuật và tài chính. Trong bãi tập, người ta biết rằng Suzuki sẽ quay lại trong khoảng cách ấn tượng. “Nhưng tất nhiên, vào thời điểm đó, tôi không nghĩ rằng mình sẽ sớm phải đối đầu với Suzuki.“, Brivio tiếp tục. Trong khi đó, trải nghiệm của Valentino Rossi không suôn sẻ trên Ducati Desmosedici. Sau mùa giải MotoGP 2011 đầu tiên đầy phức tạp, nhà vô địch 31 tuổi khi đó đã cân nhắc việc thay đổi bối cảnh khi kết thúc hợp đồng hai năm của mình. “Đầu năm 2012, [il capo della Suzuki MotoGP] Shinichi Sahara đã liên lạc với tôi“, cựu quản lý của Yamaha cho biết. “Anh ấy nói: ‘Chúng tôi thực sự muốn quay lại và chúng tôi sẽ quay lại vào năm 2014, vì vậy tôi muốn biết liệu Valentino có quan tâm đến việc tham gia dự án hay không.’ Tôi đã nói với Valentino và anh ấy nói với tôi rằng anh ấy cần một chiếc xe đạp cho năm 2013 chứ không phải 2014. Vì vậy, anh ấy không thể đợi Suzuki“.
Suzuki và Valentino Rossi khác số phận
Khi Shinichi Sahara nhận được câu trả lời, đã có một khoảng thời gian im lặng, cho đến khi có liên hệ mới với Davide Brivio. Một dự án mới của Suzuki Team có trụ sở tại Ý đã được đề xuất với anh ấy. “Khi Sahara liên lạc với tôi về Valentino, anh ấy cũng nói với tôi rằng họ sẵn sàng xây dựng trụ sở của đội ở Ý để giữ anh ấy ở bên cạnh. Vì vậy, ý tưởng thành lập một căn cứ ở Ý đã tồn tại. Dù sao, lần này tôi đã trả lời: ‘Có, tôi quan tâm.’ Đó là mùa hè năm 2012, và vào đầu mùa thu, tôi đến Nhật Bản để bắt đầu nói về dự án mới“.
Trong khi đó, Valentino Rossi tiếp tục sự nghiệp MotoGP của mình với Yamaha, nhưng không đạt được kết quả khả quan, ngoại trừ năm 2015, khi anh kết thúc với vị trí á quân. Trong khi đó, Brivio đã hướng dẫn tay đua Suzuki Joan Mir đến chức vô địch thế giới năm 2020. Ai biết được điều gì sẽ xảy ra nếu huyền thoại đến từ Tavullia và nhà sản xuất Hamamatsu gặp nhau.
Ảnh: MotoGP.com
