Valentino Rossi nedokázal vyhrát svůj desátý titul mistra světa jako jezdec, ale paddock MotoGP stále nese jeho podpis VR46. Nejen s týmem vytvořeným ze základů Sky Racing Teamu, ale s hrstkou potenciálně vítězných studentů. Ukázkovým příkladem je Pecco Bagnaia, mistr světa s Ducati, autor vynikajícího finále sezóny v roce 2021 a historického comebacku mistrovství světa v roce 2022. Ale to není jediný šíp v toulci eskadry Tavullia. Když k tomu přidáme, že dominantním výrobcem je momentálně Ducati, čeká nás dokonalá smršť.
Šampion MotoGP Pecco Bagnaia
Jezdec původem z Chivassa, který jako chlapec opustil své rodné město, aby se „specializoval“ na zemi motorů, vystřídal po 13letém suchu italského motocyklového šampiona guru Valentina Rossiho jako šampióna. Zdá se, že trend je předurčen ke změně, a to radikálně, v nadcházejících sezónách s růstem mladých rekrutů z ranče. Akademie VR46 restrukturalizuje vnitřní organizaci, aby dále zvýšila úroveň „velkých“ studentů, záměrem je otevřít vítěznou éru s Pecco Bagnaia a Ducati. Poté, co při svém debutu v Moto3 v roce 2013 nezískal jediný bod, ho tým VR46 draftoval do svých řad, aby se stal jedním z nejrychlejších jezdců na startovním roštu, který získal titul MotoGP.
Piedmontský jezdec riskoval, že bude v 17 letech mimo hru, ale Valentino Rossi a především Alessio Salucci v něm viděli ambice a talent, když byli ještě v plenkách. Pecco vyhrál mistrovství světa Moto2 v roce 2018 v barvách VR46 a o čtyři roky později je králem MotoGP. Pro ty, kteří si myslí, že se stal šampionem pouze díky jasně lepšímu Desmosedici GP než jeho soupeři, musíme připomenout, že podobných prototypů bylo na startu nejméně osm. A Bagnaia je jediný, kdo dokázal něco změnit.
Luca Marini usiluje o své první vítězství
Nevlastní bratr Valentina Rossiho se v prvních dvou sezónách v Moto2 zmítal, mezi dlouhou sérií odstoupení a umístěním ve slumech na startovním roštu. Průlom nastal, když byl draftován týmem VR46 ve střední třídě. V roce 2018 dorazí na stupně vítězů a první vítězství ve světovém šampionátu MotoGP se opakuje v roce 2019, v roce 2020 se potvrzuje jako vicemistr, čímž si vysloužil skok do MotoGP. Ukázal, že umí být rychlý v letmém kole, že umí zazářit v kvalifikaci, několikrát se přiblížil pódiu. V sezóně 2023 chce získat své první vítězství v prémiové třídě, má k dispozici Ducati GP22, kterou dokonale zná a se kterou se bude moci prosadit od začátku, aniž by si musel lámat hlavu nad aktualizacemi a technickými inovacemi. Ideální by bylo následovat příklad Enea Bastianiniho, ale každý šampionát je příběh sám o sobě.
Marco Bezzecchi „nejlepší nováček“
Další hladové štěně Valentina Rossiho, jako jeho pitbul Rubik, jméno mu dala Marcova velká vášeň pro řešení slavné kostky. Narodil se v roce 1998 a ve svém životopise již může počítat se třetím místem v Moto3 v roce 2018 s KTM RC 250 GP týmu Redox PrüstelGP. Další třetí místo v hodnocení jezdců Moto2 v roce 2021 na Kalexu SKY Racing Team VR46. Ve svém prvním roce MotoGP dosáhl druhého místa, prvního stupně vítězů pro Mooney VR46 Racing Team, pole position a titulu „Nováček roku“. Čtyřiadvacetiletý rodák z Romagna už dostal nabídky od hlavních týmů v premiéře pro rok 2024, ale VR46 si ho chce udržet blízko. Vyniká svou působivou schopností kvalifikovat se na nejvyšší pozice, přestože jeho Ducati je méně konkurenceschopná než u jeho kolegů značky. V roce 2023 se o něm bude hodně mluvit, rozhodně ne kvůli kudrnatým vlasům, které tolik připomínají vlasy Sic…
Franco Morbidelli hledá vykoupení
V tuto chvíli je možná nejvíce „dole“ jezdcem v Akademii VR46, ale rozhodně neztratil předpoklady pro šampiona. Ostatně, italsko-brazilský jezdec, jeden z prvních žáků Valentina Rossiho, nikdy neprošel Moto3. Ve své čtvrté sezóně v Moto2 dosáhl na titul mistra světa s týmem Marc VDS, přešel do Top Class s Hondou, která mu nedovolila předvést svůj potenciál. Hudba se mění na Yamaze satelitního týmu Petronas v roce 2019, kdy začíná přijímat opatření s M1. V „omezeném“ mistrovství světa 2020 dosáhl tří vítězství a potvrdil se jako vicemistr světa, téměř se přiblížil titulu, který skončil v rukou Joana Mira (s jediným vítězstvím). Pak zranění kolena, operace, přesun do továrního týmu s motorkou, která mezitím změnila jeho charakter… V roce 2022 se nedokázal přizpůsobit prototypu Iwata, o který zakopl i veterán jako Andrea Dovizioso. Sezóna 2023 bude pro jeho budoucnost rozhodující, vzhledem k tomu, že mu za rok vyprší smlouva.
Celestino Vietti „dvojí tvář“
Ve svých 21 letech je považován za jeden z velkých talentů italského motocyklismu. Poté, co Vietti ovládl první část sezóny Moto2 se třemi vítězstvími, vstoupil do krize, která ho vedla k havárii téměř v každém závodě. Piedmontský jezdec je v rukou VR46 Academy, ta se o něj během této zimní přestávky postará. Jeho talent je neoddiskutovatelný, zbývá pochopit, co se stalo na mentální úrovni. V roce 2023 se pokusíme usilovat o mistrovství světa Moto2 s novým týmem Fantic, abychom získali místo v prémiové třídě. Někteří výrobci se na něj už vrhli, pak odchod Suzuki narušil plány trhu.
Foto: VR46 Riders Academy