Davide Brivio lämnade Suzuki i början av 2021, en stor förlust för Suzuki och speciellt för MotoGP-hagen. Han revolutionerade Hamamatsu-tillverkarens sätt att tänka och arbeta, han bidrog till segern i världscupen 2020 av Joan Mir. Efter mer än tjugo års erfarenhet i världsmästerskapet, samarbetat med Yamaha och tillsammans med Valentino Rossi under de gyllene åren, är han säkerligen en av de mest kända (och eftertraktade) cheferna inom motorsport. Under de senaste två säsongerna har han tagit med sig sin stora erfarenhet till det alpina (Renault) F1-laget, men många drömmer om att han ska återvända till den högsta klassen.
Piller av MotoGP historia
I en lång och intressant intervju publicerad i Slick Magazine avslöjar Brianza-chefen lite bakgrund om Valentino Rossis misslyckande med att landa i Suzuki. Ändå var mästaren från Tavullia ett andetag ifrån att återförenas med Davide Brivio. “Vi måste börja från 2011, då jag jobbade för Valentino. Jag lämnade också Yamaha i slutet av 2010, precis som han“. Doktorn försökte lyckan med varumärket Ducati för att förverkliga drömmen om “made in Italy” MotoGP-titeln som blev verklighet först 2022 med Pecco Bagnaia. “I slutet av 2011 lämnade Suzuki MotoGP, men det var känt i hagen att de ville sluta redan i slutet av 2010, så 2011 körde de (med bara en cykel) bara för att hedra kontraktet med Dorna“.
Äktenskapet mellan Brivio och Suzuki
En tillfällig avgång för att återställa vissa tekniska och finansiella balanser. Det var känt i hagen att Suzuki skulle vara tillbaka inom slående avstånd. “Men i det ögonblicket trodde jag förstås inte att jag snart skulle behöva ta itu med Suzuki“, fortsatte Brivio. Under tiden gick Valentino Rossis erfarenhet inte bra på Ducati Desmosedici. Efter en komplicerad första MotoGP-säsong 2011 övervägde den då 31-årige mästaren redan i slutet av sitt tvåårskontrakt att byta miljö. “I början av 2012 [il capo della Suzuki MotoGP] Shinichi Sahara kontaktade mig“, sa den tidigare Yamaha-chefen. “Han sa: “Vi vill verkligen komma tillbaka, och vi kommer att göra det under 2014, så jag skulle vilja veta om Valentino är intresserad av att gå med i projektet.” Jag berättade för Valentino och han sa att han behövde en cykel för 2013, inte 2014. Så han kunde inte vänta på Suzuki“.
Suzuki och Valentino Rossi olika öden
När Shinichi Sahara fick svaret blev det en period av tystnad, fram till en ny kontakt med Davide Brivio. Ett nytt Suzuki Team-projekt baserat i Italien föreslogs till honom. “När Sahara hade kontaktat mig angående Valentino hade han också sagt till mig att de skulle vara tillgängliga för att bygga lagets huvudkontor i Italien, för att hålla honom i närheten. Så idén att bygga en bas i Italien fanns redan. Hur som helst, den här gången svarade jag: ‘Ja, jag är intresserad.’ Det var sommaren 2012 och i början av hösten åkte jag till Japan för att börja prata om det nya projektet“.
Samtidigt fortsatte Valentino Rossi sin karriär i MotoGP med Yamaha, men utan att få bra resultat, med undantag för 2015, då han slutade som tvåa. Brivio guidade samtidigt Suzuki-åkaren Joan Mir till världsmästartiteln 2020. Vem vet vad som hade hänt om legenden från Tavullia och Hamamatsu-tillverkaren hade korsat vägar.
Foto: MotoGP.com