L’un des moments forts de samedi à Zeltweg a été la présence de Valentino Rossi dans le paddock MotoGP. Le champion de Tavullia, qui a récupéré Marco Bezzecchi sur son scooter lorsque son vélo s’est arrêté faute de carburant, est revenu sur le bord de la piste pour assister au plus près les coureurs de son équipe Mooney VR46. Un authentique porte-bonheur, considérant que le ‘Bez’ a frappé le meilleur moment.
Bezzecchi en scooter avec Valentino Rossi
Quand à la fin de FP2 Bezzecchi s’est écrasé avec sa Ducati Desmosedici GP22, le destin a voulu que son mentor Valentino Rossi soit à proximité. “Une fois l’essence épuisée, j’ai pensé à aller le plus loin possible. Mais une fois que j’ai tourné au coin de la rue, je l’ai vu et j’ai dit “D’accord”, alors j’ai dit “D’accord, je m’arrête ici”. C’était génial de faire du scooter avec lui, nous avons parlé un peu. Nous nous sommes également perdus, nous ne savions pas comment revenir, car je ne connais pas les itinéraires de service. Mais heureusement nous avons trouvé notre chemin”.
Les nœuds du marché des pilotes MotoGP
Le pilote romagnol aux cheveux bouclés est désormais un pivot central du projet VR46, toujours plus rapide, toujours en tête du classement, se battant pour le titre MotoGP. La présence de Valentino Rossi n’est certainement pas accidentelle en ces jours de marché chaud, où il y a le risque de perdre Marco et de le voir déménager à Pramac. Une option que l’on veut éviter à tout prix, quitte à ne pas lui confier une moto d’usine en 2024. Au milieu il y a Franco Morbidelli, à la recherche d’une selle chez Ducati après avoir dit au revoir à Yamaha, et Johann Zarco, maintenant marre d’attendre les événements du marché pour pouvoir signer un éventuel renouvellement avec Paolo Campinoti.
Marco Bezzecchi a bien l’intention de rester. Il se sent bien avec l’équipe, il a déjà récolté deux victoires en course et un succès au Sprint. Un discours économique a également poussé à la reconfirmation : en 2024 e-Bay sera le nouveau sponsor principal à la place de Mooney, et la continuité de l’équipe a été garantie dans les négociations. De son côté, Zarco évalue l’offre de Honda et Lucio Cecchinello, avec un contrat de deux ans au lieu du contrat d’un an que Ducati et Pramac proposent sur la table. Et puis il y a Morbidelli, très désiré par LCR et l’équipe Campinoti, prêt à lui offrir un vélo d’usine. Une hypothèse qui ne plaît probablement pas à Bezzecchi. D’ici à Barcelone, le triangle Bezzecchi-Zarco-Morbidelli devra résoudre toutes les réservations.
Pendant ce temps, Gresini a confirmé il y a quelque temps les adieux de Fabio Di Giannantonio, Jake Dixon pourrait arriver à sa place, fortement poussé par Dorna pour des intérêts télévisuels économiques. Alternativement, Morbidelli ou Tony Arbolino pourraient atterrir.
