발렌티노 로시(Valentino Rossi)는 라이더로서 10번째 세계 타이틀을 획득하는 데 실패했지만 MotoGP 패독에는 여전히 그의 VR46 서명이 남아 있습니다. Sky Racing Team의 기반에서 만들어진 팀뿐만 아니라 잠재적으로 우승할 가능성이 있는 소수의 학생들과 함께합니다. 대표적인 예는 2021년 훌륭한 시즌 피날레의 저자이자 2022년 역사적인 세계 챔피언십 컴백의 저자인 Ducati의 세계 챔피언인 Pecco Bagnaia입니다. 그러나 Tavullia 편대의 화살통에 있는 유일한 화살은 아닙니다. 현재 지배적인 제조사가 두카티라는 점을 더한다면, 우리는 퍼펙트 스톰에 직면해 있다.
페코 바냐이아 MotoGP 챔피언
어린 시절 고향을 떠나 엔진의 땅에서 “전문화”하기 위해 고향을 떠난 Chivasso 출신의 라이더는 이탈리아 오토바이의 13년 가뭄 끝에 전문가 Valentino Rossi의 뒤를 이어 챔피언이 되었습니다. 추세는 Ranch에서 젊은 신병의 성장과 함께 다가오는 시즌에 급격하게 변화할 운명인 것 같습니다. VR46 아카데미는 ‘대’ 학생들의 수준을 더욱 높이기 위해 내부 조직을 개편하고, 페코 바냐이아와 두카티로 승승장구하는 시대를 열겠다는 취지다. 2013년 그의 Moto3 데뷔에서 1점도 얻지 못한 후 VR46 팀은 그를 MotoGP 타이틀을 차지하기 위해 그리드에서 가장 빠른 라이더 중 한 명으로 만들기 위해 그를 그들의 순위에 드래프트했습니다.
Piedmontese 라이더는 17세에 경기에서 탈락할 위험이 있었지만 Valentino Rossi와 무엇보다도 Alessio Salucci는 아직 유아기에 있을 때 그에게서 야망과 재능을 보았습니다. Pecco는 2018년 VR46 색상을 입고 Moto2 World Championship에서 우승했으며 4년 후 그는 MotoGP의 왕이 되었습니다. Desmosedici GP 덕분에 챔피언이 되었다고 생각하는 분들을 위해 그리드에 유사한 프로토타입이 8개 이상 있었다는 점을 기억해야 합니다. 그리고 Bagnaia는 차이를 만들 수 있었던 유일한 사람입니다.
Luca Marini는 그의 첫 번째 승리를 찾고 있습니다.
Valentino Rossi의 이복 형제는 Moto2의 처음 두 시즌 동안 긴 은퇴와 그리드 빈민가에서의 배치 사이에서 허둥대고 있었습니다. 돌파구는 중산층 VR46 팀에 의해 드래프트되었을 때 이루어졌습니다. 2018년 시상대에 오르고 2019년 MotoGP 세계선수권 첫 우승을 반복하며 2020년 부챔피언을 확정하며 MotoGP로 도약한다. 그는 플라잉 랩에서 빠르게 달리는 방법을 알고 있고 예선에서 빛을 발할 수 있으며 시상대에 여러 번 가까이 다가섰다는 것을 보여주었습니다. 2023년 시즌에 그는 자신이 완벽하게 알고 있고 업데이트와 기술 혁신에 대해 고민할 필요 없이 처음부터 밀어붙일 수 있는 Ducati GP22로 프리미어 클래스에서 첫 승리를 거두고 싶어합니다. 이상적인 것은 Enea Bastianini의 예를 따르는 것이지만 각 챔피언십은 그 자체로 하나의 이야기입니다.
마르코 베체키 “최고의 신인”
Valentino Rossi의 또 다른 배고픈 강아지는 유명한 큐브를 해결하려는 Marco의 큰 열정에 의해 그에게 주어진 이름인 핏불 Rubik과 같습니다. 1998년에 태어난 그는 Redox PrüstelGP 팀의 KTM RC 250 GP로 2018년 Moto3에서 3위를 차지한 이력서를 이미 믿을 수 있습니다. SKY Racing Team VR46의 Kalex에서 2021년 Moto2 라이더 순위의 또 다른 3위. 첫 번째 MotoGP 연도에 그는 “올해의 신인”이라는 제목의 폴 포지션인 Mooney VR46 레이싱 팀의 첫 번째 연단인 2위를 달성했습니다. Romagna 출신의 24세 선수는 이미 2024년 프리미어 클래스의 주요 팀으로부터 제안을 받았지만 VR46은 그를 가깝게 유지하기를 원합니다. 그의 Ducati가 그의 브랜드 동료들보다 경쟁력이 떨어졌음에도 불구하고 그는 최고의 자리에 오를 수 있는 인상적인 능력으로 눈에 띕니다. 2023년에 그는 많은 이야기를 할 것입니다. 확실히 Sic과 매우 유사한 곱슬머리 때문은 아닙니다…
프랑코 모르비델리는 구속을 추구합니다
이 정확한 순간에 그는 아마도 VR46 아카데미에서 가장 “다운” 라이더일 것입니다. 그러나 그는 확실히 챔피언의 자질을 잃지 않았습니다. 결국 Valentino Rossi의 첫 번째 학생 중 한 명인 이탈리아-브라질 라이더는 Moto3를 통과한 적이 없습니다. Moto2에서 네 번째 시즌에 그는 Marc VDS 팀과 함께 세계 타이틀을 달성했고, 자신의 잠재력을 보여주지 못한 Honda와 함께 Top Class로 이동했습니다. 2019년 페트로나스 새틀라이트 팀의 야마하에서 음악이 바뀌고, 그가 M1으로 조치를 취하기 시작합니다. “제한된” 2020 월드 챔피언십에서 그는 3번의 승리를 달성하고 세계 준우승임을 확인했으며, 결국 Joan Mir(단 한 번의 승리)의 손에 들어간 타이틀에 거의 근접했습니다. 그런 다음 무릎 부상, 수술, 그동안 그의 성격을 바꾼 자전거로 공장 팀으로 이동… 2022년에 그는 Andrea Dovizioso와 같은 베테랑도 걸려 넘어진 Iwata 프로토타입에 적응할 수 없었습니다. 2023시즌이 그의 미래를 결정짓는 시즌이다.
셀레스티노 비에티 “더블 페이스”
21세의 그는 이탈리아 오토바이의 위대한 재능 중 하나로 간주됩니다. 3번의 승리로 Moto2 시즌의 전반부를 지배한 Vietti는 거의 모든 레이스에서 추락하는 위기에 봉착했습니다. Piedmontese 라이더는 VR46 Academy의 손에 있으며 이번 겨울 방학 동안 그를 돌볼 것입니다. 그의 재능은 논쟁의 여지가 없으며 정신 수준에서 일어난 일을 이해하는 것이 남아 있습니다. 2023년에는 새로운 Fantic 팀과 함께 Moto2 World Championship을 목표로 프리미어 클래스의 자리를 차지하도록 노력하겠습니다. 일부 제조업체는 이미 그를 공격했고 Suzuki의 출구는 시장 계획을 뒤엎었습니다.
사진: VR46 라이더스 아카데미