Au début du championnat, il y aura une course dans la course : Jack devra se défendre contre Jorge (également avec un vélo 2022) et Enea (qui aura à la place un 2021 mis à jour)
Un fauteuil pour trois, ou plutôt une selle. C’est la rouge des Ducati de l’équipe d’usine qui attire beaucoup, mais surtout deux pilotes, qui voudraient la ravir à un troisième. Le championnat MotoGP n’a pas encore commencé, les premiers tests auront lieu dans une vingtaine de jours, mais au début de la saison il y aura une course en course et celui qui la remportera prendra cette moto.
L’année dernière, Ducati a décidé de se concentrer sur les jeunes et a rapidement récolté les premiers fruits. Bagnaia s’est définitivement épanouie, Martin a montré ce qu’il fallait à ses débuts et Bastianini n’était pas loin derrière, malgré un véhicule plus ancien. A Borgo Panigale il y a donc un problème (si on peut le définir comme tel) d’abondance, car il y a des talents mais il n’y a que deux places dans l’équipe officielle.
Dans l’état actuel des choses, il semble presque évident que l’on va à Pecco. Le Piémontais veut rester dans le rouge et Ducati a clairement vu ce qu’il vaut dans la finale de la saison. C’est l’homme du moment et il est facile de penser que son renouveau arrivera bientôt.
Le problème, s’il y a lieu, est de savoir qui sera aux côtés de Bagnaia en 2023. Beaucoup ont déjà renoncé au temps de Miller, mais ce serait une erreur de le retirer du jeu avant même de commencer. Jack, en 2021, a remporté deux courses mais en même temps a été très erratique, se rachetant, mais seulement partiellement, avec les deux podiums des deux dernières courses.
En même temps, cependant, le« L’Australien serait le compagnon idéal d’un Bagnaia qui s’affirme comme le leader incontesté de la surface. Parce que Jack aide à construire un bon climat, il est rapide et sait se mettre au service de son coéquipier quand il y a un besoin. Autant de qualités intéressantes, mais qui peuvent ne pas suffire.
Les jeunes piaffent et pour garder la place, vous devez être plus rapide qu’eux, sinon votre destin est scellé, également parce que Ducati ne peut pas risquer de perdre Martin et Bastianini, il doit être capable de trouver un moyen de les garder tous les deux.
Jorge a récemment déclaré que son objectif pour 2023 est l’équipe officielle, sans surprise, et c’est le même qu’Enea. Décider sera la piste et les deux s’affronteront avec des armes qui ne sont pas exactement égales. L’Espagnol sera de retour dans l’équipe Pramac, tremplin pour de nombreux coureurs avant lui, avec une Desmosedici 2022, totalement identique à celle des coureurs officiels du début de saison. L’Italien, quant à lui, fera ses débuts dans la nouvelle installation de Gresini, avec une moto 2021, mais avec quelques mises à jour importantes.. Les premières courses de l’année seront essentielles pour comprendre les rapports de force et donc pour savoir qui peut être promu, si Miller le permet.
Une lutte interne absolument intéressante, aux multiples possibilités, apparaît donc. Les jeunes sont excités, Ducati devra choisir sur lequel se concentrer.
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