A espera acabou e o MotoGP está oficialmente de volta à pista após as férias de inverno. Depois do Shakedown, com Michele Pirro que fechou o último dia na liderança, os pilotos oficiais vão para a pista de sexta-feira, 10, a domingo, 12 de fevereiro, das 3h às 11h (horário italiano). Será possível acompanhar as atualizações em direto no Sky Sport 24, mas não está agendada nenhuma televisão em direto. Esperam-se três dias de intensos testes depois do trabalho dos pilotos de testes e do único estreante da grelha, Augusto Fernandez.
Caixa Ducati
A Ducati Desmosedici GP assumiu imediatamente a liderança na tabela de tempos com a melhor volta de Michele Pirro. O piloto de testes da Apúlia foi o único a cair abaixo da marca de 2’00”. De Borgo Panigale já chegaram várias configurações aerodinâmicas, mas os comandados de Gigi Dall’Igna podem deixar cair um ás na manga nos próximos dias ou até esperar pelo próximo teste Irta em Portimão. A Desmosedici GP22 certamente estará à disposição de Pecco Bagnaia e Enea Bastianini para um trabalho de comparação, a fim de evitar o erro do ano passado, quando muitas inovações tiraram o piloto piemontês das pistas.
As atualizações mais recentes estarão disponíveis para a equipe Lenovo Ducati e Pramac Racing. Johann Zarco quer ir em busca de sua primeira vitória na MotoGP. “Os testes de Sepang ainda fazem parte do treino da vertente física“, disse ele ao Canal+. “Ainda temos todo o mês de fevereiro para melhorar o desempenho físico e estar mais aptos em março. A mudança no treinamento físico tem sido positiva. Precisávamos de uma abordagem um pouco diferente porque os anos passam e precisamos ser capazes de evoluir. Caso contrário, os outros não vão esperar“.
Caixa Yamaha
A primeira notícia feliz é que a Yamaha M1 parece ter ganhado um pouco mais de potência do que na temporada de MotoGP de 2022. No recente teste Shakedown Cal Crutchlow atingiu a velocidade máxima de 335,4 km/h, apenas um km/h mais lenta que a de Sepang. recorde estabelecido por Enea Bastianini. O piloto de testes britânico chegou a 330 km/h no primeiro dia, quando as condições não eram favoráveis e a pista ainda não estava perfeitamente emborrachada. Esta é uma excelente notícia para Franco Morbidelli e Fabio Quartararo, que vêm lutando nas retas há algum tempo. O campeão francês, presente nas boxes no último dia do Shakedown, anunciou que haverá muitas novidades a experimentar: “É algo com o qual não estamos acostumados nos últimos três anos.“.
Caixa Honda
Finalmente veremos o trio formado por Marc Marquez, Joan Mir e Alex Rins no trabalho, sem esquecer o especialista Taka Nakagami. A Honda RC213V depende muito do novo quadro para encontrar a sensação certa na dianteira. Stefan Bradl não tem brilhado em termos de cronometragem nos últimos dias, mas isso pode significar pouco. Marc Márquez mal pode esperar para voltar à moto, para perceber as suas condições físicas e como os engenheiros da HRC trabalharam durante o inverno. Estranhamente, o piloto de testes Bradl não comentou após os três dias do Shakedown e isso não é um bom sinal. Em sua moto houve poucas mudanças externas, terminais de escapamento mais longos, resultado da nova colaboração com Akrapovic. Substituir o diretor técnico Takeo Yokoyama por Ken Kawauchi não resolverá muito a curto prazo. Antes de fazer qualquer prognóstico, é melhor esperar pelo final desta pré-época do MotoGP.
Box Aprilia
A Aprilia terá de equipar a nova equipa satélite RNF com quatro protótipos. A empresa sediada em Noale vai trazer 10 motos para a pista, 6 na versão 2022 e 4 na versão 2023 para os pilotos oficiais. As áreas de desenvolvimento dizem respeito principalmente à aerodinâmica, com uma nova asa dianteira e melhor equilíbrio de peso para melhorar a frenagem. Há um grande entendimento entre a equipe de fábrica e a equipe de clientes de Razlan Razali, não haverá paredes entre as duas garagens. “Estamos ansiosos pelo primeiro teste oficial de 2023, na nossa pista caseira – disse o gerente da Malásia -. A pausa de inverno foi longa. Como equipe, nos reestruturamos para 2023 com uma nova marca. É por isso que nunca paramos de trabalhar após o teste de Valência, nos bastidores planejamos a nova temporada“.
Caixa KTM
Os pilotos da KTM encontrarão atualizações aerodinâmicas interessantes nos boxes. Augusto Fernandez já chegará com boa preparação depois de rodar no Shakedown, prova reservada a pilotos de teste e estreantes. A fabricante austríaca conta muito com a experiência de Jack Miller para continuar a evolução da RC16, sendo importante também o apoio de Pol Espargarò, que voltou à base após um difícil período de dois anos com a Honda. Hervè Poncharal, dono da equipa GasGas Tech3, garante que a nova moto tem feito grandes progressos. “Estamos impressionados com o que os engenheiros da Pierer Mobility alcançaram e desenvolveram durante o inverno“, explicou ao Speedweek.com. “A equipe de desenvolvimento fez um ótimo trabalho. Temos um novo motor e chassis para testar, juntamente com um novo pacote aerodinâmico. Em Munderfing, eles também trabalharam diligentemente na eletrônica. Não quero parecer arrogante… Nossa moto definitivamente melhorou em comparação com 2022“.