O único dia de testes terminou com a dupla Ducati VR46 no comando. Marco Bezzecchi e Luca Marini comandaram a segunda-feira de testes da categoria MotoGP, que apresentou diversas evoluções e inovações. Tem havido muita conversa sobre o chassi KALEX trazido para a pista pelo piloto de testes da Honda, Stefan Bradl, esta manhã, mas isso não é tudo. O próximo dia de testes será em setembro em Misano, por isso nesta ocasião foi importante aproveitar ao máximo as oito horas disponíveis: assim foi.
MotoGP, tente Jerez
Todos os construtores da categoria rainha tinham algo a provar neste dia único de testes na pista da Andaluzia. KTM e Honda trouxeram muitas inovações. Comecemos pela HRC que além do novo chassis também fez mais testes aerodinâmicos com todos os pilotos presentes, nomeadamente Joan Mir (para ele acidente de manhã e problema técnico à tarde), Alex Rins (ele também caiu) e Takaaki Nakagami. Para a KTM não faltam testes de tail fin e mais inovações aerodinâmicas, testadas tanto pela equipa do GASGAS Tech3 como pela equipa oficial, contando assim com os dois pilotos de testes presentes, nomeadamente Dani Pedrosa e Jonas Folger. Foto de Walter Magatti.
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Na Ducati, Francesco Bagnaia tem muito pouco a testar, além de um garfo. Um trabalho particular está sendo feito nas equipes satélite da marca Borgo Panigale, começando pela Pramac que testou um fundo diferente com Johann Zarco, com uma pequena entrada de ar. Na Gresini, Alex Marquez concentrou-se na embraiagem de carbono, enquanto Fabio Di Giannantonio trabalhou na ergonomia e na travagem do motor, na VR46 atenção à eletrónica de Luca Marini. Vários testes também na Yamaha: quadro, carenagem (duas diferentes) e escapamento tanto para Quartararo quanto para Morbidelli. Dorna Sports foto.
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A Aprilia também trabalhou nas largadas, um calcanhar de Aquiles em grande parte no início do campeonato. Além de testar o braço oscilante e o pacote aerodinâmico, que agora é uma constante para todos os fabricantes. Paolo Bonora, responsável pela corrida da Aprilia, além dos testes de largada, destacou à Sky Sport os maiores problemas do RS-GP: “Temos que ser capazes de parar melhor a moto, estar prontos para ultrapassagens e mostrar um estilo de pilotagem mais agressivo.”
18h00, classificação final
Foto: Valter Magatti/motogp.com
