MotoGP-åkarna kunde inte vänta med att komma tillbaka på cykeln. Detta demonstreras av den frenetiska aktiviteten sedan grönt ljus, som officiellt startade testerna i Sepang. Tre intensiva dagar med sikte på 2023, utan att gå miste om några experiment. Klockan 14:00 lokal tid leder tre Ducatis och två Aprilia före den icke-europeiska Hondan som körs av Marc Marquez. Redan intressanta tider, med tanke på att de första åtta är under två minuter, men en del kuriosa kan skymtas i vissa rutor. Det är fortfarande fyra timmar kvar, men låt oss göra en inventering.
Honda, bevisa fortsätt
Ögat är särskilt på HRC-lådan. Joan Mir har två cyklar till sitt förfogande med alla nya funktioner att testa: ram, luftintag, avgas, KALEX-svingarmen. Marc Marquez är inte mindre med fyra RC-V, dubbelt så mycket som hans nya boxkompis. Ett av dessa är ett ytterligare experiment jämfört med de andra, med en “ground effect”-kåpa och en annan aluminiumram. Demonstrationen att Honda inte riktigt slutar, tvärtom fortsätter den att försöka i alla riktningar för att hitta rätt balans, speciellt med Marquez nu tillbaka i form. Det finns verkligen ett behov av att vända kursen efter två mörka år…
Det finns dock också några bevis i Ducatis garage. Ett exempel är den aerodynamiska profilen, i det här fallet med 1:an som valts av Pecco Bagnaia väl synligt. Även för den röda råder det ingen brist på tester av markeffekt “fairing”, med några små uppdateringar vid detta tillfälle. På resultatlistan den första MotoGP-olyckan för rookien Augusto Fernandez: inga konsekvenser för cykel och ryttare, bara några repor på dräkten. Alex Marquez, å sin sida, fick vid ett visst tillfälle sluta på grund av tekniska problem med sin Desmosedici i Gresini-färger.
Ställningen, 14.00 lokal tid
Fotokredit: motogp.com
