MotoGP-rytterne kunne ikke vente med at komme tilbage på cyklen. Dette demonstreres af den hektiske aktivitet siden grønt lys, som officielt startede testene i Sepang. Tre intense dage med henblik på 2023, uden at gå glip af nogle eksperimenter. Klokken 14.00 lokal tid fører tre Ducatis og to Apriliaer før den ikke-europæiske Honda, der køres af Marc Marquez. Allerede interessante tider, givet at de første otte er under to minutter, men nogle kuriositeter kan skimtes i nogle kasser. Der er stadig fire timer tilbage, men lad os gøre status.
Honda, bevis fortsæt
Øjet er især på HRC-boksen. Joan Mir har to cykler til sin rådighed med alle de nye funktioner at teste: stel, luftindtag, udstødning, KALEX-svingarmen. Marc Marquez er ikke mindre med fire RC-V’er, det dobbelte af hans nye bokskammerat. Et af disse er et yderligere eksperiment sammenlignet med de andre, med en “ground effect” fairing og en anderledes aluminiumsramme. Demonstrationen af, at Honda ikke rigtig stopper, tværtimod fortsætter den med at forsøge i alle retninger at finde den rigtige balance, især med Marquez nu tilbage i form. Der er virkelig brug for at vende kursen efter to mørke år…
Der er dog også nogle beviser i Ducati garagen. Et eksempel er den aerodynamiske profil, i dette tilfælde med 1’eren valgt af Pecco Bagnaia fremtrædende vist. Også for den røde er der ingen mangel på test af jordeffekt “fairing”, med nogle små opdateringer ved denne lejlighed. På resultatsedlen den første MotoGP-ulykke for rookie Augusto Fernandez: ingen konsekvenser for cykel og rytter, kun et par ridser på dragten. Alex Marquez måtte derimod på et vist tidspunkt stoppe på grund af tekniske problemer med sin Desmosedici i Gresini-farver.
Stillingen, 14.00 lokal tid
Billedkredit: motogp.com