Ducati memulai musim MotoGP dengan rem tangan aktif setelah dua kecelakaan Francesco Bagnaia dan cedera Enea Bastianini di Portimao. Juara bertahan menebus nol ganda, dia tidak memanfaatkan sepenuhnya ketidakhadiran Marc Marquez dan sesama pembalap garasi. 53 poin di klasemen yang layak menempati posisi kedua, sebuah awal dari kejuaraan yang agak mengikuti tahun lalu.
Komentar Luca Marini
Masih ada jalan panjang tetapi klik mental lain akan dibutuhkan untuk lebih dekat dengan impian kejuaraan dunia encore. Di penghujung GP Austin, Francesco Bagnaia bertanya-tanya tentang penyebab kecelakaan yang tampaknya tidak masuk akal itu. Sensasi pertama para ahli tiba dengan dingin, dimulai dengan rekan dan sesama Akademi Luca Marini. “Saya melihat garis Pecco, sangat sempit. Sepanjang akhir pekan dia mengambil Tikungan 2 lebih cepat dari pembalap Ducati lainnya. Mungkin angin juga berkontribusi, dia mendekati tikungan sedikit tiba-tiba dan melaju sekitar 10 km/jam lebih cepat dari kami“.
Alasan jatuhnya
Belum ada konfrontasi langsung dengan para insinyur Ducati setelah apa yang terjadi di Texas, tetapi semuanya membuat orang berpikir bahwa pengendara yang harus disalahkan. Data telemetri pertama mengalir masuk dan dari gambar udara terbukti bahwa Francesco Bagnaia mengambil lintasan yang lebih luas di belokan 3 daripada yang lain. Cengkeraman aspal Texas yang buruk membuat sisanya dan tidak ada jalan keluar. Data telemetri menunjukkan bahwa Ducati Desmosedici GP23 berada 30 sentimeter dari garis ideal saat memasuki tikungan 3. Pada akhirnya, kecelakaan itu “tanpa alasan” menemukan dasar matematika.
Tahap MotoGP berikutnya
Gigi Dall’Igna dan banyak anggota Ducati meninggalkan COTA dengan penerbangan pasca-balapan pertama, masih belum bertatap muka dengan juara MotoGP. Melewati hari-hari juga akan mendinginkan jiwa Bagnaia dan dengan demikian dapat menganalisis kejatuhan dengan lebih jelas. Hanya dalam waktu seminggu kami akan kembali ke trek di Jerez untuk putaran keempat musim ini, yang juga akan menyertakan dua pesaing kelas satu seperti Bastianini dan Marquez. Honda di tangan Alex Rins telah menunjukkan bahwa ia dapat melakukan hal-hal yang sangat baik bahkan dengan kesenjangan teknis yang masih terasa. Di tangan Marc, kombinasi pemenang yang memonopoli Kelas Atas dari 2013 hingga 2019 itu bisa bangkit kembali.
Peluang yang terbuang
45 poin hilang antara Argentina dan Amerika Serikat, kejatuhan itu menyakitkan ketika Anda menemukan diri Anda berjuang untuk meraih kemenangan. Di Termas juga bisa terjadi tabrakan di jalur basah, yang di jalur kering di Austin seharusnya membuat Anda berpikir. Dua kesalahan dalam tiga akhir pekan memaksa Francesco Bagnaia kembali bangkit dan menang. Karena pada akhirnya hasil akhir akan dihitung dan jika tujuan tidak tercapai, penurunan tertentu akan mempengaruhi evaluasi perusahaan. Marco Bezzecchi tetap menjadi pemimpin klasemen dengan keunggulan 11 poin dan pada tingkat ini dia dapat dikreditkan untuk mendapat tempat di tim pabrikan Ducati. Ini adalah penilaian di awal Piala Dunia, tetapi jika cuacanya ramah, perubahan sensasional diharapkan terjadi antara sekarang dan tahun depan.
Foto: Ducati Corse