Ada sejumlah kegembiraan di boks HRC menjelang Silverstone GP. Alex Rins telah mengumumkan kepindahannya ke Yamaha mulai musim MotoGP berikutnya, Marc Marquez ingin memahami apa yang dilakukan para pria Honda selama liburan musim panas untuk meningkatkan RC213V. Akhirnya, masa depan juara berganda dari Cervera tetap tertunda: akankah dia balapan satu tahun lagi dengan Sayap Emas?
Kembalinya setelah badai
Marc Marquez menghadapi keputusan sulit. Dia harus menghadapi musim lain dengan Honda, karena KTM tidak bisa mendapatkan kursi darinya dalam waktu dekat. Pada dua Grand Prix terakhir di Sachsenring dan Assen ia memutuskan untuk tidak mengikuti balapan utama karena merasa kelelahan setelah mengalami banyak crash (5 kali di GP Jerman dalam 40 jam). Di Belanda pergelangan kakinya masih terkilir, jarinya patah, tulang rusuknya masih sakit. Memang, selama akhir pekan di Belanda ia juga mengaku butuh istirahat tidak hanya untuk kembali bugar secara fisik, tapi juga untuk memulihkan mental. Dengan kata lain, kepercayaan diri pembalap Cervera telah retak, namun jaring pasar terlalu ketat untuk mencari jalan keluar.
Hipotesis di atas meja
Selama liburan musim panas, Marc Marquez merenungkan masa kini dan masa depan, ia bahkan mencoba mengetuk pintu KTM, tanpa menemukan celah. Penandatanganan hanya mungkin dilakukan dalam waktu satu tahun mengingat musim MotoGP 2025. Hasilnya sangat mengecewakan: setelah delapan Grand Prix dia memiliki poin nol di acara hari Minggu, jatuh tiga kali dan melewatkan beberapa balapan setelah cedera Portimao. Peringkat ke-19 di klasemen dengan hanya 5 poin, dia hanya memiliki dua atau tiga kemungkinan: menghormati kontrak dengan Honda, pensiun atau cuti setahun. Mengonfirmasi bahwa banyak hal yang sedang terjadi, Alberto Puig (manajer tim) dan Koji Watanabe (presiden HRC) menyatakan pada akhir Juni: “Kami tidak akan memaksa pembalap mana pun untuk bertahan”.
Tes MotoGP di Misano
Bagaimanapun, kepergian Marquez akan memiliki konsekuensi yang menghancurkan bagi Honda. Alex Rins sudah resmi mengemasi koper untuk dipasang di Yamaha M1. Pada saat itu Nakagami akan naik ke tim pabrikan bersama Joan Mir. Di Silverstone, juara dunia delapan kali itu pasti bisa mengakhiri dugaan tentang dirinya atau membiarkan semuanya tertunda. Faktanya adalah Honda gagal dengan sasis Kalex dan tertinggal baik dari segi aerodinamika maupun elektronik, serta menuduh pengiriman tenaga terlalu agresif. Itu akan menjadi tes Misano pada 11 September yang akan mengklarifikasi ide sang juara: pada kesempatan itu dia akan mencicipi prototipe 2024 dalam tahap embrioniknya.