Z Marc Seriau/paddock-gp
Vývoj MotoGP je kvůli technickým předpisům prakticky zmrazený. V poslední době je tedy těžké vidět nějaké technické novinky, ale navzdory všemu byla i během Velké ceny Catalunya v Barceloně příležitost všimnout si některých zajímavých prvků.
1 – Honda MotoGP
Tokijská společnost přinesla největší aerodynamický vývoj pro Johanna Zarca (a Stefana Bradla). Všechny prvky, které jsme již viděli během testu v Jerezu, byly zachovány, jmenovitě ultramasivní sedlo, které samo o sobě vytváří podporu navíc k té, kterou poskytuje křídlo. K dispozici je také kopie tří kanálů Downwash Duct ve stylu KTM (2 “trochu kuriózní” boční + 1 centrální).
snímky
‘
‘
To ale není vše, po testech v Andalusii Honda přidala 2 boční přívody vzduchu vzadu a ve spodní části kapotáže, aby maximalizovala podporu zadního kola.
Prostý fakt, že Johann Zarco minulý víkend závodil s tímto vývojem, znamená, že byl homologován, a tedy testován předem od Jerezu. Je zřejmé, že u Hondy to rozhodně nesledují.
2- Yamaha
Fabio Quartararo a Alex Rins plně schválili evoluci testovanou v Jerezu s tříplošným předním křídlem.
M1 přebírá starou koncepci KTM, pokud jde o strany kapotáže a přísně vzato, při testech v Mugellu jsme mohli vidět, že se objevily trojité svody pro splachování, jako na KTM a nyní na Hondě…
Na první pohled jsme nezaznamenali žádný rozdíl oproti řešení v Andalusii, lépe pozorovatelné bez jeho „válečného nátěru“.
snímky
‘
‘
3- Ducati
Žádné velké změny na kolech Borgo Panigale, ale malé detaily… pro některé. Za prvé, níže uvedená fotografie je pro nás zajímavá, protože nám umožňuje trochu porozumět funkci každého prvku a zejména „lopatek“ předních kol, které jakoby směřují vzduch do svodů pro splachování. Tyto detaily se objevily v srpnu 2023 na nejnovější verzi GP23 a například Marc Marquez je nemá. Downwash Ducts zachycují vzduch před bočními stěnami a odvádějí jej mimo špičku, jakmile je kolo nakloněno, čímž vytváří prohlubeň na úrovni bočních stěn.
V Barceloně se během kvalifikace a závodů najednou objevily malé nástavce těchto „naběraček“ na předních kolech na třech ze čtyř GP24 (ne na Franco Morbidelli).
snímky
‘
‘
4- Ostatní v MotoGP
Kvůli nedostatku času, a protože téma stojí za to, uděláme další článek. Budeme mluvit zejména o tom, co je ve slavných “salátových krabicích”, s exkluzivními fotografiemi někdy velmi zajímavých detailů. Každopádně test, který bude následovat po Grand Prix Itálie v Mugellu, ve kterém budeme také my, jistě přinese svou spoustu novinek pro technologické nadšence.
Fotografický kredit: Michelin/Ducati
Původní článek na Paddock-GP
