Três dias de testes oficiais em Sepang completados na 21ª posição combinada. No entanto, Takaaki Nakagami não olhou muito para as referências cronometradas neste regresso à pista. De facto, o piloto da LCR Honda continua a recuperar dos problemas físicos que condicionaram a segunda parte da época de 2022. Estes primeiros testes foram uma importante bancada de testes nesse sentido, além de terem dado o seu contributo no que diz respeito ao RC-V. As notícias neste sentido não são as mais positivas, mas essas chegam a nível físico para Nakagami, que segue com a sua recuperação.
Em Sepang HRC não brilha
Infelizmente, a Honda ainda está lutando. Marc Marquez, mais piloto de testes do que piloto na pista da Malásia, admitiu, declarando que no momento não está nem entre os 5 primeiros. O chefe da equipe Alberto Puig confirmou mais tarde, enquanto Joan Mir e Alex Rins ainda estão lutando com a adaptação ao RC-V. A isto juntamos o facto de o programa de trabalho não ter sido concluído devido à chuva. Para alguns é quase irrelevante, como a Ducati, para outros como Yamaha ou Honda tem sido um problema. Takaaki Nakagami, o lado especialista da box LCR, já tentou muito: por exemplo uma geometria diferente, o dispositivo de altura, o motor 2023. A esperança está agora colocada nas próximas provas em Portimão, marcadas para daqui a um mês: é a última oportunidade de tentar encontrar alguma solução antes do início do campeonato.
Happy Nakagami: “A mão está bem”
Desde aquele incidente em Aragão, o piloto de 31 anos de Chiba passou por momentos difíceis. A lesão na mão direita exigiu várias cirurgias e uma longa reabilitação que ainda continua. Este foi um dos nós a desatar durante os testes de Sepang. “Minha condição física melhorou e minha mão está bem” observou Takaaki Nakagami. Em seguida, passamos para a situação técnica. “Foi uma prova muito exigente, com muitos componentes a experimentar” em seguida, adicionou o driver japonês. Notando então que “A nova moto é um pouco diferente, mas não é uma grande mudança. A primeira impressão sobre o motor de 2023 é que é um pouco melhor que a versão de 2022. Mas ainda estamos trabalhando para encontrar o potencial da moto, teremos muitas outras coisas para testar em Portimão.”
Foto: Valter Magatti