Po pięciu sezonach w MotoGP jako zawodnik satelity, Aleix Espargaró dołączył do Suzuki w latach 2015-2015. Niezapomniane przeżycie dla zawodnika z Granollers, zanim objął projekt Aprilia w sezonie MotoGP 2017. Od tego czasu nigdy nie opuścił firmy z Noale i zakończy z nią swoją długą karierę, ale przygoda z producentem z Hamamatsu pozostawił niezatarty ślad, który dziś wieńczy prestiżowa nagroda.
GSX-RR dla Aleixa Espargaró
Aleixowi Espargaró udało się doprowadzić GSX-RR do pole position i czwartego miejsca w wyścigu, zanim Suzuki zdecydowało się zmienić skład kierowców na Andreę Iannone i Alexa Rinsa. Połączył siły z Maverickiem Vinalesem, któremu udało się wygrać przed migracją do Yamahy. Po Grand Prix Assen weteran klasy MotoGP zatrzymał się w dawnej europejskiej siedzibie Suzuki w Mediolanie, aby odebrać „niebieski” motocykl, którym ścigał się w 2016 roku.To jeden z prezentów, którymi cieszyłam się najbardziej w całym moim życiu! Prawie doprowadza mnie to do płaczu, niesamowita gęsia skórka„powiedział kierowca Granollera, dziękując liderowi projektu Suzuki, Shinichiemu Saharze, Davide i Roberto Brivio, a także kierownictwu wyższego szczebla Suzuki Motor w Japonii.
Długie negocjacje z Suzuki
Marzenie, które się spełnia, tak jak zdarzyło się Alexowi Rinsowi w zeszłym roku, kiedy otrzymał GSX-RR z sezonu MotoGP 2020”.Ludzie mówią, że to niemożliwe, nigdy nie rozdają ani nie sprzedają motocykli MotoGP, ale mam z nimi świetne relacje“, kontynuował najstarszy z braci Espargaró. “Zawsze mówili: nie, nie, nie! Ale kiedy przeszli na emeryturę [dalla MotoGP] skontaktowali się ze mną i powiedzieli, że mogę mieć rower, od którego rozpoczął się projekt, na którym Maverick i Rins wygrali wyścig, a Joan Mir mistrzostwo świata. Kiedy mi powiedzieli, myślałem, że to żart! A po dwóch i pół roku kontraktów i papierkowej roboty z Japonią oto GSX-RR #41 2016, który będzie stał obok mojej Aprilii!”
Lata płyną…
Suzuki dostarczyło również Espargaro kilka owiewek, w tym jedną z pierwszymi aerodynamicznymi skrzydłami. Siedząc na motocyklu, Aleix zauważa, jak mały i wąski jest kokpit i owiewka w porównaniu z obecnymi motocyklami: „Wygląda jak Kalex Moto2! To niesamowite, jak bardzo ewoluowały… Ale GSX-RR nadal wygląda oszałamiająco pięknie. Suzuki był pierwszym producentem, który mi uwierzył i zaufał, zmieniając na zawsze życie moje i mojej rodziny. Dzięki nim pojechałem do Aprilii, wygrywając wyścig i zdobywając miejsca na podium. Więc dla mnie ten rower jest wyjątkowy„.