Có sự tức giận và thất vọng trong nhà để xe Aprilia sau cuộc đua lãng phí thứ ba liên tiếp. Trong cuối tuần MotoGP tại Úc, Aleix Espargarò về thứ 9, Maverick Vinales đứng thứ 17. Tay đua Granollers nhìn thấy một cơ hội vàng khác không còn nữa để trở lại vị trí đầu bảng xếp hạng thế giới, sau lỗi trong đường hầm ở Motegi và sự cố dưới mưa ở Thái Lan. 12 điểm thu về trong ba vòng đua, với tốc độ này, không thể nghĩ rằng sẽ theo kịp Ducati và Pecco Bagnaia, người dẫn đầu chức vô địch mới với 27 điểm hơn người dẫn đầu tiêu chuẩn từ Noale, hai cuộc đua từ cuối mùa giải 2022.
Sự tức giận của Aleix Espargarò
Trong mười vòng đầu tiên của Phillip Island GP, Aleix Espargarò đã cố gắng giữ được tốc độ tốt nhất, trong mười vòng cuối cùng đã xảy ra sự cố về thiết bị điện tử trên Aprilia RS-GP22 của cả hai đồng đội. “Khi tôi không cạnh tranh như ở Misano hay Áo, tôi thừa nhận mình không nhanh. Nhưng khi bạn đi nhanh và xe đạp không hoạt động, tôi rất tức giận. Và nó đã diễn ra trong ba cuộc đua“Anh cả của anh em Espargarò nói. Anh ấy không bỏ cuộc và ít ngày nữa anh ấy sẽ thử sức một lần nữa tại Malaysia ở vòng áp chót của giải vô địch MotoGP này. Sẽ rất khó để Bagnaia xâm chiếm danh hiệu thế giới đầu tiên của mình, chúng ta phải tin điều đó cho đến khi toán học nói ngược lại. “Chúng ta đang sống, mọi thứ đều có thể“.
Tuy nhiên, trong đội, cần phải xem xét lại một số cơ chế nhất định nếu bạn muốn chạy đua cho World Cup 2023, Aleix Espargarò thừa nhận rằng “Có những lúc tôi có cảm giác rằng chiếc xe đạp, đội hay mình không có đủ trình độ để đạt được thành tích tốt nhất trong tất cả các cuộc đua“. Những lời cay đắng cũng từ Maverick Vinales trong bài báo Phillip Island: “Tôi không muốn chỉ trích bất cứ ai vì cuối cùng điều đó chỉ làm tổn thương tôi, tôi không muốn nói về nó. Nhìn chung, chúng ta phải học hỏi từ điều này, bởi vì nó không phải là cấp độ của chúng ta“.
Bản đồ các vấn đề cho Aprilia RS-GP
Lần này Giám đốc điều hành Massimo Rivola chỉ có thể lặp lại cảm xúc của những người lái xe của mình. Sau những lời hứa sau Motegi, khi ông đảm bảo việc xem xét nội bộ các quy trình trong hố, để tránh lặp lại một số lỗi nhất định, một sự hiểu lầm kỹ thuật khác buộc chúng tôi phải thực hiện các biện pháp nghiêm túc. “Chúng tôi chắc chắn không hoàn hảo, chúng tôi cần kiểm tra những gì chúng tôi đã làm – người quản lý của Noale giải thích -. Sự thất vọng của Aleix là tất cả ở đó, đây là đường đua mà xe đạp của chúng tôi và các tay đua của chúng tôi rất mạnh. Nếu chúng tôi không thể hiện tốt, thì đã xảy ra lỗi. Aleix xác định vấn đề của thiết bị điện tử, theo nghĩa cắt bản đồ, và ở góc cuối cùng trước khi thẳng, nó cũng hiển nhiên bằng mắt“.
Niềm hy vọng cuối cùng về một danh hiệu MotoGP
RS-GP22 đã tham gia đường đua với các cài đặt tương tự như FP4, trong thời điểm đó Maverick Vinales đã thiết lập vòng đua tốt nhất. Một ngày sau, chính chiếc xe đạp đó đã phản bội lại kỳ vọng của Aprilia. “Chúng tôi phải xem xét dữ liệu, chúng tôi không thay đổi bất cứ điều gì, nhưng chúng tôi rất mạnh về FP4“, Massimo Rivola tiếp tục. Anh ấy không có ý định rút ra ngân sách cuối mùa, không muốn thu thập những lời khen ngợi của người khác cho những gì anh ấy đã làm trong năm 2022. Ở Sepang, họ muốn thử cú đánh cuối cùng để chơi tất cả ở Valencia, thậm chí nếu cả hai đường đua trên giấy đều thuận lợi cho Ducati. “Tôi không quan tâm đến mùa giải, ở đây chúng tôi muốn tranh chức vô địch cho đến khi kết thúc, chúng tôi không ở đây để nói “tốt, mùa giải tốt đẹp“. Chúng tôi phải đến Malaysia với con dao giữa hai hàm răng, nhưng trước tiên chúng tôi phải hiểu chuyện gì đã xảy ra ở đây. Nó không thể được chấp nhận trên đường đua này … Đúng là người phi công đã nói trong bụng của mình – ông chủ Aprilia kết luận -. Hôm nay chúng ta đã mất những điểm quan trọng“.
Ảnh: Instagram @aleixespargaro
