Honda langsung sibuk dan memanfaatkan dua hari uji coba di Jerez untuk membawa Stefan Bradl ke lintasan dengan Honda RC-V. Kolaborasi baru dengan Akrapovic setelah berakhirnya kemitraan dengan SJ-Project dan beberapa inovasi yang akan diajukan sebelum terbang ke Malaysia untuk penggeledahan. Juga hadir di dalam kotak adalah direktur teknis baru Ken Kawauchi, yang bekerja untuk pertama kalinya dengan warna HRC setelah sebelumnya di Suzuki. Terakhir kali test rider asal Jerman itu menjajal prototipe MotoGP ’23 terjadi pada Desember lalu, namun hujan menghalanginya menyelesaikan jadwal.
Prototipe baru Honda MotoGP
Tujuannya adalah untuk meletakkan motor di tangan Marc Marquez dan rekan-rekannya untuk kembali ke puncak klasemen. Honda berada di bawah tekanan setelah menempati posisi keenam dalam klasemen konstruktor 2022. Teknisi dan manajer tidak banyak bicara, meskipun itu sedikit dalam tradisi mereka… Mereka diminta menutup pintu ke media dalam tes MotoGP, ketegangan terungkap. Tetapi pabrikan Jepang memiliki segala cara untuk membalikkan situasi ini dan keluar dari terowongan, bahkan jika mereka harus sangat bergantung pada kejeniusan sang juara dari Cervera. Tentu saja, Stefan Bradl belum bisa membeberkan detail tahapan pengembangan terbaru Honda. “Tetapi saya dapat mengatakan bahwa kami tidak akan melakukan keajaiban apa pun, kami juga tidak akan tiba-tiba mencetak rekor lap dan menang. Proses kembali ke jalurnya akan memakan waktu – katanya kepada Speedweek.com -. Ini adalah awal dari fase pemulihan kami“.
Stefan Bradl di trek di Jerez
Di akhir tes Irta di Valencia pada 8 November, Marc Marquez telah menyampaikan banyak kekhawatiran tentang paket teknis RC-V. Tidak ragu-ragu dalam menyatakan: “Kami tidak bisa menang dengan motor ini… Satu langkah ke depan tidak cukup, kami membutuhkan dua langkah“. Manajemen puncak Jepang telah menjawab bahwa inovasi utama untuk paket 2023 akan tiba di Malaysia, tetapi keajaiban tidak dapat dilakukan dalam olahraga yang sangat kompetitif seperti MotoGP. Di sisi lain, diperlukan perubahan mentalitas dan perubahan peran berbagai tokoh teknik mungkin tidak cukup. “Tentu saja kami perlu meningkatkanBradl melanjutkan. “Tapi seberapa besar langkahnya, tidak ada yang tahu saat ini. Juga tidak jelas apakah itu karena sasis, mesin, elektronik, atau aerodinamika. Ini masalah kompleks yang kita miliki. Dan dalam tahap seperti itu Anda harus memperbaiki setiap potongan teka-teki dan menyatukannya kembali“.
Berita pertama dari HRC
Tidak ada pembaruan yang dapat menghemat setengah detik per putaran, itu semua masalah detail yang, jika digabungkan, membantu mengurangi satu atau dua persepuluh. Anda harus melanjutkan langkah demi langkah, juga memperhitungkan ban, kemajuan lawan Anda dan sedikit keberuntungan yang tidak boleh kurang. Selain knalpot Akrapovic baru, Honda akan mengadopsi swingarm Kalex yang telah digunakan Marc Marquez pada tahun 2022. Di Jerez kondisi iklim tidak terlalu ideal, pada malam hari suhu mendekati 0°C, hanya mungkin untuk manfaatkan jendela iklim tengah hari itu. Di garasi Stefan Bradl ada Ramon Aurin sebagai kepala kru dan kehadiran Kawauchi merupakan stimulus yang hebat. “Dengan Kawauchi, angin baru bertiup dan struktur di Jepang juga sedikit berubah. Mungkin staf baru akan membawa ide-ide baru. Sesuatu sedang terjadi… Kami sekarang sedang mempertimbangkan bagaimana mengambil langkah selanjutnya“.
Foto: HRC
