I Assen må Honda stadig undvære Alex Rins og Joan Mir. Marc Marquez kom sig på trods af et par små brud på tåen og et ribben, det japanske mærke stiller testrytteren Stefan Bradl op, som kender situationen udmærket indefra. Udviklingen af RC-V er også gået gennem hans hænder de seneste år, hvorfor han har været genstand for kritik fra fans. Men den tyske tester modtager fortsat maksimal tillid fra HRC-topledelsen.
Honda RC-V problemer
Golden Wings virkelige problem er opstrøms, denne cykel kan ikke stræbe efter podiet uden radikale ændringer og på trods af Marquez’ talent. Indtil for få år siden var han i stand til at udfylde alle hullerne med sit talent, nu fremtvinger de gigantiske skridt, som Ducati (og andre) har taget, et “teknisk mirakel”. Stefan Bradl vil komme på Honda LCR for den skadede Alex Rins. Han oplevede Marc Marquez’ fem styrt ved Sachsenring sidste weekend som ServusTV-ekspert i rollen som tilskuer. “Jeg har stor respekt for Marc, fordi han stadig giver 100% og måske mere. Han forsøger, selv når han indser, at de værktøjer, han har, ikke er klar til bestemte niveauer“.
Den lange stigning til toppen
Sidste søndag vakte hans fortabelse en del opsigt på trods af lægernes “pasform”, men den tyske rytter forsikrer, at den ottedobbelte mesters tilgang ikke vil ændre sig for den hollandske TT. “Hans tilgang vil sandsynligvis forblive den samme. Du vil ikke ændre den måde, han kører på. Det er alt sammen i hans hænder… Realistisk set bliver det svært at kæmpe om podiet. Jeg kan ikke give ham noget råd, men jeg vil gerne se ham begrænse risikoen“.
Oprindelsen til de fem styrt under MotoGP-weekenden i Sachsen ligger netop i at have skubbet Honda RC-V over grænsen. “Vi skal bevare roen og forsøge at komme tilbage til et anstændigt niveau, skridt for skridt vil det tage lang tid… Vi skal sørge for at finde retning igen. Det hele er meget komplekst, så det tager lidt tid at gå tilbage. Vi kan ikke give op“.
Et nyt chassis i Assen
Marc Marquez har annonceret, at han vil bruge denne weekend til at indsamle nyttige data til HRC-ingeniørerne. Uden en udvikling af prototypen er det faktisk utænkeligt at sigte efter sejr. Fald og skader er lige om hjørnet. Der skal tid og arbejde til, før man tager et afgørende skridt, og de skal allerede nu teste et nyt stel i Assen. I de seneste dage i Misano afholdt Hondas testteam to dages private test, som kunne tjene til at bringe vigtige opdateringer med det samme. “Men det er ikke noget tosset – erindrede Stefan Bradl -. Vi skal være realistiske, det vil ikke ændre vores cykel eller vores liv… Vi kender den japanske kultur og mentalitet. Virksomheden ændrer sig ikke om en uge“.
