Danilo Petrucci telah mengumpulkan pengalaman di berbagai kompetisi sepanjang kariernya. Dalam dua tahun terakhir saja ia membalap di MotoGP, World Superbike, Dakar dan MotoAmerica Superbike. Dalam beberapa bulan terakhir juga ada pembicaraan tentang kemungkinan partisipasi dalam 24 Jam Le Mans, tetapi dia memilih untuk menunda petualangan ini.
Tentunya pebalap asal Terni ini tidak gentar menghadapi tantangan baru, ia selalu antusias menguji dirinya. Untuk tahun 2023, ia telah setuju untuk melakukan debutnya di Kejuaraan Dunia SBK dengan tim independen seperti Barni Racing, yang datang dari beberapa musim yang sulit dan berharap untuk kembali bersamanya untuk meraih hasil yang signifikan, seperti pada 2017-2018. periode dengan Xavi Fores dan Ducati Panigale R. Sejauh ini belum berjalan dengan baik petrus dan tim Marco Barnabò bekerja keras dan tes terakhir di Mugello berguna untuk membuat beberapa langkah maju.
Petrucci pada perbandingan MotoGP-Superbike
Pada kesempatan Grand Prix Prancis di Le Mans, Petrucci kembali mendapat kesempatan untuk naik motor MotoGP. Itu juga pernah terjadi padanya pada tahun 2022 bersama Suzuki di Thailand, tetapi kali ini dia mengendarai Ducati dari tim pabrikan. Ia dipanggil untuk menggantikan Enea Bastianini yang cedera dan berusaha memanfaatkan kesempatan yang diberikan.
Diwawancarai oleh Speedweek, dia berbicara tentang perbedaan antara kejuaraan yang diturunkan dari produksi dan prototipe dalam hal format dan upaya yang diperlukan: “Di Kejuaraan Dunia Superbike kami memiliki tiga balapan selama akhir pekan, dua balapan di hari Minggu kira-kira setara dengan MotoGP. Balapan SBK berlangsung 35 menit, di MotoGP 7-8 menit lebih. Itu tidak banyak, tetapi jika Anda sudah memiliki 35, itu banyak. Hampir 10 menit ini sulit. MotoGP Sprint berjalan dengan baik, sementara balapannya jauh lebih rumit, terutama karena kecepatannya. Bannya tidak rusak, jadi kami bisa mendorong sampai akhir. Balapan MotoGP panjang dan keras, kecepatannya tinggi“.
Sprint MotoGP e Superpole Race Superbike
Pembalap Barni Spark Racing Team itu ditanya apakah ada perbedaan intensitas antara balapan pendek World SBK dan MotoGP. Ini dia komentarnya: “Di Superbike terkadang kita bisa menggunakan karet yang paling lembut sekalipun. Harus juga dikatakan bahwa ban kedua kejuaraan itu berbeda. Ban Pirelli menawarkan daya cengkeram yang luar biasa saat masih baru, tetapi kemudian menurun. Dengan Michelin Anda dapat mendorong seluruh jarak. Itu membuat perbedaan besar. Di MotoGP Anda harus selalu menekan“.
Petrucci adalah satu-satunya yang bereksperimen dengan format WorldSBK dan format baru MotoGP. Jelas dia akan membutuhkan beberapa akhir pekan lagi untuk menilai yang kedua dengan lebih baik, tetapi dia mendapat ide di Le Mans. Kami akan melihat apakah di masa depan dia masih dapat kembali ke prototipe atau apakah kesempatan di Prancis akan tetap menjadi yang terakhir dalam karirnya.
Foto: Ducati Corse