Danilo Petrucci acumulou experiência em diversas competições ao longo de sua carreira. Só nos últimos dois anos correu no MotoGP, World Superbike, Dakar e MotoAmerica Superbike. Nos últimos meses também se falou numa possível participação nas 24 Horas de Le Mans, mas preferiu adiar esta aventura.
Certamente o piloto de Terni é daqueles que não se assustam diante de novos desafios, ele está sempre entusiasmado em se colocar à prova. Para 2023, acertou a estreia no Mundial de SBK com uma equipe independente como a Barni Racing, que vem de algumas temporadas difíceis e espera voltar com ele para conquistar resultados expressivos, como na temporada 2017-2018. período com Xavi Fores e Ducati Panigale R. Até agora não correu muito bem, embora Petrux e a equipa de Marco Barnabò trabalhou arduamente e o recente teste em Mugello foi útil para dar alguns passos em frente.
Petrucci na comparação MotoGP-Superbike
Por ocasião do Grande Prêmio da França em Le Mans, Petrucci teve a oportunidade de rodar novamente em uma moto de MotoGP. Também já havia acontecido com ele em 2022 com a Suzuki na Tailândia, mas desta vez ele pilotou a Ducati da equipe de fábrica. Foi convocado para substituir o lesionado Enea Bastianini e tentou aproveitar ao máximo a oportunidade que lhe foi dada.
Entrevistado pela Speedweek, ele falou sobre as diferenças entre o campeonato derivado da produção e o dos protótipos em termos de formato e esforço exigido: “No Campeonato do Mundo de Superbike temos três corridas ao longo do fim-de-semana, as duas de domingo são mais ou menos equivalentes às do MotoGP. Uma corrida SBK dura 35 minutos, no MotoGP 7-8 minutos a mais. Não é muito, mas se você já tem 35, é muito. Esses quase 10 minutos são difíceis. O MotoGP Sprint correu bem, enquanto a corrida foi bem mais complicada, principalmente por causa do ritmo. Os pneus não degradaram, então pudemos forçar até o fim. Uma corrida de MotoGP é longa e difícil, o ritmo é alto“.
Sprint MotoGP e Superpole Race Superbike
O piloto da Barni Spark Racing Team foi questionado se havia diferenças em termos de intensidade entre a corrida curta do Mundial de SBK e a de MotoGP. Este é o comentário dele: “Às vezes, em Superbike, podemos usar até a borracha mais macia. Também é preciso dizer que os pneus dos dois campeonatos são diferentes. O pneu Pirelli oferece aderência incrível quando novo, mas depois se degrada. Com o Michelin você pode percorrer toda a distância. Isso faz uma grande diferença. No MotoGP você sempre tem que forçar“.
Petrucci é o único que experimentou o formato WorldSBK e o novo formato MotoGP. Obviamente, ele precisaria de mais alguns fins de semana para avaliar melhor o segundo, mas teve uma ideia em Le Mans. Veremos se no futuro ele ainda poderá voltar a um protótipo ou se a chance na França continuará sendo a última de sua carreira.
Foto: Ducati Corse